社區公路安全交通公園地圖
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新加坡騎行安全
交通警察局和新加坡公路安全理事會2014年啟動了新加坡騎行安全(Singapore Ride Safe)項目，旨在讓摩托車和自行車騎行者認識到安全騎行的重要性。這次活動的重點是使摩托車騎行者養成安全的騎行習慣，以保持端正的態度並安全行駛。主辦方分享了有關騎行的實際建議、道路法規、摩托車事故個案研究，並分享其他摩托車騎行者的看法。
新加坡騎行安全啟動儀式
除了涉及許多摩托車相關內容，這項活動還有一個值得注意的倡議，即任命騎行大使，以促進所在組織內部人員的道路安全。這些大使每季度都會接受培訓，維持其任命的有效性。大使們會將他們的知識傳授給同事和朋友，並收集關於不安全騎行行為的反饋。
2016年新加坡騎行安全的主題是「安全穿戴，安全騎行」(Wear Safe.Ride Safe)，即鼓勵騎行者穿合適的裝備，以確保他們能夠在事故發生時保護自己。該活動還涉及那些分派快遞員的快遞公司，鼓勵他們為員工和其他道路使用者的安全考慮，讓員工採取更安全的駕駛行為。
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加強外國人和老年人的服務範圍
自2008年以來，在道路安全推廣活動(Road Safety Outreach)的支持下，定期為老年行人和外國自行車騎行者等弱勢群體專門開展定製活動。道路安全相關設施(包括視頻、海報和傳單)附帶孟加拉語、中文和泰語等外語的道路安全信息，都被分布到住宅和展會中。由交通警察局和人力部(Ministry of Manpower,MOM)聯合製作的一段視頻宣傳強調了在新加坡正確的道路使用行為，並在人力部、移民與關卡局和外國人聚居地傳播。
在2016年11月13日，南勿洛社區中心舉辦的「全齡社區」活動中，「道路主人測試套件」發布並分發給老年居民，老年道路使用者可以用它進行自我測試，獲得視力、聽力和反應時間三個方面的結果。這個倡議是由交通警察局和道路安全委員會發起的新舉措，旨在提高老年行人的道路安全意識。人力部長林瑞生(Lim Swee Say)是活動的榮譽嘉賓。除了分發更多的「道路主人測試套件」，並進一步接觸更多的老年行人，交通警察局將在未來的項目和教育工作中持續使用這類測試組件。
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反酒駕運動
一年一度的反酒駕(Anti-Drink Drive,ADD)運動通常在即將到來的年末假期里舉行，因為喝酒很可能是慶祝活動的一部分。反酒駕運動旨在提醒機動車使用者應該在道路上保持清醒，並且為酒後駕車行為的危險後果負責。此外，該運動也將更多地關注家庭成員和朋友在避免酒後駕車中起到的作用。
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與車輛協會合作
交通警察局還與各種車輛協會和公交企業密切合作。來自交通警察局公路安全部門的官員定期與公交企業交流並分享事故統計數據、更好的駕駛行為和其他道路安全信息。交通警察局還與重型車輛協會及下屬公司的車主和駕駛員合作。新加坡汽車公會是交通警察局另一個親密的合作夥伴，雙方合作推出道路安全措施來加強道路安全。
例如，2008年，與馬來西亞同行一起完成了一本小冊子，通過普及馬來西亞的交通事故多發點和在馬來西亞鼓勵、禁止的駕駛行為達到教育公眾的目的。
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與保險協會合作
普通保險協會是交通警察局的親密合作夥伴。合作的主要領域是對非傷害事故的調查。自1999年5月以來，交通警察已停止調查無傷害事故。對於此類事故，駕駛人的保險公司將調查並解決事故造成的理賠問題，但是不包括涉及政府車輛或建築、行人、外國車輛、工傷事故以及任何肇事逃逸事故。
對於此類事故，即使沒有任何一方受傷，也需要提交一份警方報告，交通警察局將對此進行調查。自該計劃開始實施以來，與普通保險協會的合作大大減輕了交通警察的工作量。
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引導公眾的媒體手段
本地電視、紙媒是給民眾傳播道路安全倡議、信息和新聞的有效渠道。交通警察局也一直在利用媒體的力量向大眾傳播。例如，媒體經常報道交通警察文明逮捕和拒絕賄賂的行為。同時，交通警察局還藉助電視節目演繹一些交通運行問題，例如每個月播放的電視節目「繩之以法」。道路安全廣告也經常會通過電視或廣播播出，以傳達特定的道路安全信息。
交通警察局在過去的6年里與創新技術供應商合作，開發了一款網際網路在線遊戲，讓公眾了解酒駕的後果，並與新加坡道路安全委員會合作，在為學校兒童舉辦的各種路演中開展重型車輛教育活動。
隨著社交媒體的普及，與新加坡警察局創立臉書和推特頁面同一時間，交通警察局在2016年隨著「使用你的道路感知」品牌化後，建立了自己的臉書頁面。利用這些平台，交通警察局繼續通過教育，有時甚至是吸引人的帖子，讓網民參與到道路安全事務中。截至2018年初，臉書頁面已經吸引了大約2.9萬個贊或追隨者。
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道路安全座談和展會
道路安全培訓、座談和展會由道路安全員和駕校教練主持，對於交通警察來說，這仍然是一個重要的用於日常道路安全工作和教育公眾的工具。2016年，交通警察局繼續為各類道路使用者舉辦道路安全講座和展覽，如學生、重型車輛駕駛員、快遞員、自行車騎行者和老人。
教育
針對機動車、摩托車駕駛人的訓練、考試、頒發駕照的規定都是道路使用者教育的主要組成部分。交通警察局不僅要確保全國標準駕照訓練和考試的權威性，還需要不斷教育機動車、摩托車駕駛人道路安全行為。交通警察局通過不斷審視和調整政策、法規，加強已有職能(開發新職能)，藉助科技手段優化流程，以求完善整個體制。
這一體制是為了保證機動車、摩托車駕駛人具備相應的技能、資格以及對交通法規、信號的知識，從而實現安全駕駛。該體制的一部分重點關注學習階段的駕駛人，另外一部分則關注已具備駕駛資格的人的技能、知識提升，使其成為更好的駕駛人。
該體制還應為未來日益多變的機動交通環境做好準備。交通警察局正在採取必要措施逐步轉變體制並形成下一代體制，以適應發展步伐，例如引入無人駕駛和廣泛應用的個人移動設備。
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SRS行動計劃教育措施
道路安全教育和駕照政策旨在確保道路使用者能具備相關道路安全知識和安全駕駛資格。其中一些措施包含在SRS行動計劃之中，由交通警察局於2015年實施，用於規範外國遊客的駕車資格，同時給予駕駛人更多提升安全性的知識和行為教育。與交通警察局的執法、參與舉措相配合，教育舉措另闢蹊徑地關注不同的道路使用者群體，以友好的方式謀求道路安全的目標。
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定期審核駕照體制
交通警察局在權限範圍內定期審核各類駕照體制，以確保駕照相關信息及時保存並更新。自2016年1月1日起，重型車輛駕駛人的年齡上限提高至75歲。通過審核，年齡介於70~74歲的重型車輛駕駛人得以保留駕照，只要他們能通過每年的強化醫療檢測和強化熟練駕駛考試。強化醫療檢測和強化熟練駕駛考試能確保駕駛人確實具備安全駕駛重型車輛的能力，方可繼續持有該駕照，這也能確保駕駛人及其他道路使用者的安全。
隨著新政策的執行，交通警察局將繼續觀察並向行業、重型車輛駕駛人、駕駛教練收集反饋，同時評估年齡上限是否恰當。交通警察局將謹慎地權衡允許高齡駕駛的好處和潛在的道路安全風險之間的關係。
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模擬訓練
駕駛防禦技術可以主動降低駕駛時的危險，正在以理論課程的形式被教授。而在實際道路條件下訓練這些技術還不可行，因為危險性較高。另一方面，有研究顯示模擬駕駛有助於減少缺乏經驗的駕駛人可能發生的事故。在日本、韓國等地，駕駛模擬設備已經在全國範圍內應用於駕校，澳大利亞、美國、德國、瑞典也有類似的技術。
作為提高道路安全訓練技術體系的其中一項嘗試，交通警察局已對實施高級駕駛模擬技術的可行性進行了研究，該技術可使駕駛學習者在沒有實際危險的前提下體驗高危險場景如何駕駛車輛。模擬訓練可以使學習者學會防禦駕駛技巧，同時知道在不同場景中應該如何做出正確的反應，進而降低他們在事故中遭受重傷的可能性。
交通警察局計劃破除阻礙，於2019年引入強制的模擬駕駛訓練，為學習者提供安全可控的模擬場景，讓他們藉助模擬技術實踐理論防禦知識。
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在線學習平台
交通警察局還將藉助技術手段確保現有的駕駛人和道路使用者能夠更好地接觸到最新的交通法規和信號變化。
2017年7月1日，交通警察局發布了新版在線學習平台，為新的駕駛學習者和已有駕照的駕駛人提供更便捷的獲取交通法規和有用信息的平台。該在線學習平台可通過交通警察局網站(http://www.police.gov.sg/)或手機應用(Police@SG)登錄，免費提供基礎和高級駕駛手冊的電子文件，包括英文版、中文版、馬來語版和泰米爾語版。
2018年，該平台還將提供以下資源：
1)面向基礎理論測試、最終理論測試和騎行理論測試的在線模擬測試；
2)傷亡事故主要原因的動畫視頻；
3)最新交通政策、法規、信號的更新。
大眾可以登錄該在線學習平台了解交通法規並學習如何提高道路安全意識。未來，交通警察局將在發布的手冊中增加如何在面對無人駕駛和個人移動設備使用者時做出安全反應的建議。現有的駕駛人和道路使用者可以通過該平台下載占用內存很小的更新，這樣就能很方便地通過電腦或移動設備(如手機)登錄。
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放寬電子臨時駕照
2017年第四季度，臨時駕照的有效期將由原來的6個月延長為2年。這可以保證駕駛學習者有更多時間獲取駕照。同時，駕駛學習者可以通過交通警察局網站或手機應用申請或更新他們的臨時駕照。
寫在最後
通過推行執法、參與和教育三管齊下的SRS行動計劃，交通警察局得以維持一個較為理想的交通事故死亡率。未來，交通警察局與新加坡公路安全理事會(Singapore Road Safety Council)通力合作，改進現有系統和程序，打造更加安全的道路，同時進一步推進道路安全教育項目和信息傳遞。
