新加坡鐵路測試中心完成建造高速測試軌道，首兩列環線第六階段的列車已開始進行測試。（林明順攝） 我國地鐵測試中心完成首階段的建築工程，2025年竣工後，地鐵將能全天候在更貼近本地情況的環境下進行測試。這意味著運營中的地鐵線可騰出更多時間進行維護工作，同時加強地鐵系統的可靠度和表現。
陸路交通管理局星期四（11月2日）宣布， 新加坡鐵路測試中心 （Singapore Rail Test Centre，原稱地鐵綜合測試中心）完成包括建造高速測試軌道的首階段工作，首兩列環線第六階段列車率先進行測試。
代交通部長兼財政部高級政務部長徐芳達出席第一階段完工儀式時說，長達3公里的直線高速測試軌道，可測試列車不同速度的運作。
第二階段工程也進展順利，包括建造3公里長的耐力環形軌道、2.8公里長的性能與綜合環形軌道、三層樓高的行政大樓、運營控制中心大樓，以及維修與翻新車間。
徐芳達說，我國一直以來依靠在海外測試地鐵和信號系統等新資產，但這無法完全複製本地情況，系統到達新加坡時仍須在地鐵線上進行測試。正在翻新的現有系統也須在本地測試。
然而，已投入運作的地鐵線每天只能在凌晨1時到4時進行各項工程，測試新列車意味著維護和維修軌道和地鐵系統的時間減少。
有了本地專屬的測試中心，地鐵將能在反映我國地鐵線情況的環境下進行測試，包括各種坡度和彎曲度的軌道。 東南亞首家列車測試中心 位於大士的測試中心也遠離住宅區，因此可以24小時進行測試，運營中的地鐵線也能騰出更多時間進行維護工作。
徐芳達說：「新加坡鐵路測試中心將協助我們建立更強大的能力，並為乘客維持高水平的地鐵可靠度和表現。」
這是東南亞首家列車測試中心，占地約50公頃，坐落在 原本為興建新隆高鐵項目 而徵用的萊佛士鄉村俱樂部原址。陸交局是在2021年3月動工建造，目前已完成了約85％的土木工程。
徐芳達說，中心接下來有潛能成為區域測試中心，服務鄰國正在增長的鐵路系統，同時給予本地工程師機會與同行相互交流學習。
來源：聯合早報
