（新加坡訊） 康福德高推出試行計劃，受聘全職德士司機領1800新元底薪，另有績效獎金和員工福利等，有德士司機認為底薪太低不具吸引力，到咖啡店泡咖啡至少都有2000新元，發言人則指出若肯拼月入仍有三四千新元。
《新明日報》報導，獅城康福德高日前在求職網站上刊招聘廣告列出薪水福利等，當中引起熱議的是1800新元的底薪。
公司發言人在回復詢問時表示，除了車油全由公司承擔，工作日內的租車費也全免。司機可在休息日以折扣價租用德士載客，並將所賺取的部分車費當成額外收入。公司也會承擔司機每月的住家停車費，頂限為100新元。
發言人舉例，若有司機每周工作4天，又在休息日工作多7天，包括公積金在內每月收入估計可達3000新元至4000新元。
對此，受訪德士司機皆認為1800新元底薪太低不具吸引力，比起固定月薪及福利與公積金，他們普遍更傾向目前的工作自由。
資深德士司機何國光（63歲）指出，德士司機一般分早班和晚班。由於可收取額外附加費，晚班司機往往收入相當可觀，重點是工作時間不被綁死，賺多賺少在個人。
「如果要固定薪水的話，還不如去當送貨司機，有的開出薪水2000多新元，比1800新元更高，而且現在很多地方都在請。」
德士工會前秘書長王賢德（59歲）也認為現在要養家平均收入至少要2500新元，因此除非底薪接近這個價碼，否則一般較年輕的司機應該不會考慮。
他說，如若司機肯拼、常開夜班，每月賺4000到5000新元不是問題，自己也可填補公積金。「如果是月薪1800新元的話，我還不如去咖啡店泡咖啡，只要肯站8小時薪水也有2000新元或更高。」
德士公司要在僱傭模式下 聘請多達50名司機
發言人說，這是公司應德士司機的不同需求，首次推出這類試行計劃，讓德士司機按個人需求和偏好做出最符合他們的選擇。
應聘截止日期為3月31日，公司盼能在該模式下雇用多達50名新司機，每份合同為期6個月。
專家：或可助希望收入更穩定者
專家認為，儘管底薪乍看偏低，但僱傭模式或可幫助希望收入更穩定的司機群體。
新躍社科大學商學院副教授黎華德（Walter Theseira）指出，提供德士司機固定月薪的模式在全球少有，但對我國德士業整體而言，這樣的試行計劃也可視為比較哪種就業模式更好的方法。
「這樣的配套乍看之下底薪偏低，但是公司在設計配套上也必然考量到如何讓全職司機提高工作效益，讓公司能賺取到更高盈利、司機也能賺取可觀收入的機制。在我看來，這種底薪低、獎金高的全職模式會否成功，很大關鍵取決於德士公司在這方面的管理模式，包括行政和後勤等營運成本，以及能否給予全職司機適當的指示，協助他們在底薪以外，賺取到接近傳統德士司機的收入。」
全職德士司機招聘配套：
- 底薪1800新元（可選每周工作4天，每天11小時；或每周工作5天，每天9小時）
- 績效獎金150新元
- 手機費津貼50新元
- 每月在住家的停車費，頂限100新元
- 車油費用由公司承擔.
- 工作日租車費全免，休息日可以折扣價租車載客，所賺部分車費可當額外收入。
- 基本員工福利，包括年假、病假、公積金、牙科津貼和住院假。
