部分私人救護車公司坦言，若油價持續高企，未來恐難避免調漲收費
隨著中東局勢升溫、全球柴油供應受擾，新加坡柴油價格自今年2月底以來飆升約70%，每升已逼近4.50新元，迫使多家私營救護車公司考慮加收「燃油附加費」，甚至縮減服務範圍，以減輕成本壓力。
根據《亞洲新聞台》的報道，目前已有至少一家私營救護車公司Lentor Ambulance，宣布自4月起對所有預約服務徵收燃油附加費，雖然未公開具體收費方式，但已引發業界關注。其他多家業者則表示，雖然暫時仍自行吸納成本，但若柴油價格持續高企，加價恐怕只是時間問題。
新加坡的私營救護車服務需要由獲得衛生部（MOH）頒發執照進行經營，除了緊急醫療運送，也承擔長者、行動不便人士往返醫院、療養中心，甚至跨境前往馬來西亞治療與複診的交通需求。
其中，First Ambulance透露，自2月底以來整體營運成本已上漲15%至20%，他們正研究每趟增加7至15新元的燃油附加費。Royal Ambulance則考慮對單程服務加收5%，來回行程則加收10%。該公司指出，單是柴油相關支出已上漲30%-40%，每月營運成本額外增加約2000至3000新元（11,000-16,500人民幣）。
業者坦言，他們最大的顧慮並非盈利，而是病患負擔。許多客戶屬於年長者或低收入家庭，對價格變化極為敏感。部分公司已觀察到，越來越多家庭因為價格問題取消私營救護車預約，改由家屬自行接送病人。
跨境醫療運送慘成「重災區」
對於新加坡和馬來西亞之間有跨境需求的救護車服務，也受到影響。由於車程更長，加上馬來西亞對外國註冊車輛實施柴油購買限制，每輛車每次最多只能添購20升柴油，進一步增加物流與調度難度。部分新加坡救護車公司指出，往返馬來西亞的營運成本已上漲約60%。
為了控制成本，一些公司開始與馬來西亞合作夥伴協調接駁模式，例如，由馬來西亞救護車先將病患送至關卡，再由新加坡團隊接手，以減少長途柴油消耗。不過，這涉及重症病患或需維生設備的案例，仍必須由新加坡重症救護團隊全程執行。
除了陸路服務，海上與空中醫療轉送成本同樣上漲。部分業者表示，前往印尼巴淡島（Batam）與民丹島（Bintan）的海上救護服務成本增加15%；亞洲區域短程空中醫療轉送費用上漲約15%，歐洲長途則上漲約40%。
縮服務範圍開啟「省油模式」
面對壓力，業者開始採取各種「節流措施」。有公司加強路線規劃與駕駛節能管理，減少空駛；有的則不再像過去般豁免等待時間或錯誤地址附加費；甚至有公司縮小服務覆蓋範圍，集中經營特定區域，以降低油耗與人力開支。
雖然電動車近年來快速發展，但多數業者認為，目前仍不適合用於救護車用途。原因在於充電時間過長、續航能力不足，而且救護車必須全天候待命，車內還需維持大量醫療設備運作。業者指出，若在尖峰時段中途充電，將嚴重影響緊急醫療響應能力。
目前，有不少私營救護車公司希望政府能夠提供援助，包括補貼燃油成本，或允許民眾使用MediSave支付部分私人救護車費用，以減輕病患負擔。
業者普遍擔憂，如果油價長期維持高位，未來不僅是附加費問題，整個私營醫療運送行業都可能面臨更大調整，而最終受影響的，或許將是最需要這些服務的弱勢病患群體。
