新加坡將「越變越小」,600多萬人何去何從

2019/02/25   •   6萬閱
新加坡正積極打造「小城市」願景,擺脫大城市病。到2040年,新加坡將通過新建地鐵網絡、南北交通廊道,以及完善的新一代鄰里中心,實現「20分鐘市鎮,45分鐘城市」的目標。規劃包括大規模地鐵建設(如跨島線),推進南北交通廊道建設,並打造更多完善的鄰里中心,讓居民在一個國際大都會中也能享受小城市的便利和快捷,每日通勤時間有望大幅縮短,為居民提供更便捷的生活體驗。

每個國際大都市,都有所謂的」大城市病「——擁堵+擁擠,每天出行變成不可言說的痛。隨著人口的不斷增長,馬路越修越寬,城市不停地向周邊鄉鎮擴張......

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(道路變成了大型停車場)

預計到2040年,新加坡的人口會達到660萬(現人口為560萬),這麼多的人擠在這個只有上海1/9,北京1/23大的小島上,要如何生存?!

出人意料的是,新加坡卻選擇「越變越小」,到了2040年,從最東到最西坐地鐵只要45分鐘!

官方說法是:20分鐘市鎮,45分鐘城市。

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目標是到了2040年,不管你在新加坡的任何地方,到附近可以解決一切生活所需的鄰里中心,最多只需20分鐘。在尖峰時段不管去新加坡哪裡,90%的行程都能在45分鐘內通過「走、騎、搭」的形式完成。

為此,新加坡進行了縝密的規劃,更先進的交通系統,更人性化的立體解決方案,讓人們在一個國際大都會裡,也能享受小城市的便利和快捷。

建設骨幹交通網——地鐵

人口密集的國際都市,想要緩解出行壓力,一般都會大力發展地鐵網絡。新加坡尤其是,對於地鐵的建設近乎」瘋狂「......

我們先來看下新加坡現在的地鐵圖:

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虛線部分為正在建的線路

再來圍觀一下這張網上流傳的新加坡20年後的地鐵圖,密密麻麻看著簡直讓人眼暈!就是」逼「著大家出門坐地鐵,別開車!

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看這架勢,以後每10戶人家,就有8戶敢說自己擁有「地鐵房」了啊!

繼在建的裕廊區域線和湯申東海岸線之後,新加坡第8條地鐵線將在明年動工,預計2029年竣工。

這條地鐵擁有超霸氣的名字——跨島線(Cross Island Line)。看圖就懂了,真的是橫穿新加坡啊!

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第一階段全長29公里,共設12個站。站點分別是:光明山、德義、宏茂橋、達維士篤、實龍崗北、後港、德福、淡濱尼北、巴西立、巴西立東、羅央和航空園站。

跨島線第一階段光是轉換站就有4個,與輕軌、東西線、東北線、南北線都有交匯。

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未來跨島線還會一路向西,延展到裕廊工業區。

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全線開通後,每天將惠及60萬乘客!相當於新加坡1/10的人口!畢竟宏茂橋、實龍崗、後港這些地方,是新加坡很集中的居民區。

多了一條新線路,可以分散乘客數量,緩解高峰期車廂擁擠的情況。網狀結構的布局可以分解人流高峰,也增加抗風險能力。

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遇到一條地鐵線發生故障,乘客選擇有更多機會選擇另一條替代路線

更高能的是,跨島線幫大家節省大量的時間,橫穿新加坡只需要大約45分鐘!

就拿宏茂橋和巴西立來說,明明開車只有20分鐘車程,現在需要坐21站地鐵,再加上換乘時間,至少要花1小時!跨島線建成後,兩地直通地鐵,只有7站,大約20分鐘就到了!嗯,咱別飆車了,速度還不如飆地鐵呢~

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看過新加坡陸交局為跨島線做的宣傳視頻,更是希望這條地鐵線明天就能開通!

不過,目前跨島線還處於規劃階段,這條地鐵涉及到自然區的動物保護、居民拆遷等問題,所以修建起來還需要比較長的時間......

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搭巴士、騎單車一路向南

新加坡政府提倡公共運輸和低碳生活,大力推行步行、騎單車和使用公共運輸作為首選出行方式,減少私家車使用。

所以,擬建中的南北高速公路也重新做了設計,它不再是一條普通的高速路,而是改成了21.5公里南北交通廊道集高速公路、快捷巴士道、單車主幹道和人行道於一身,預計2026年竣工。

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南北交通廊道一大亮點,是有專門的巴士車道,提供多條線路的快速巴士服務。看這設計圖,都能感覺到巴士司機把車當飛機開的速度與激情~

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在早晚高峰時期,從兀蘭、三巴旺、義順和宏茂橋搭巴士到市區,車程時間可比現在縮短近30分鐘~

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沿著這條廊道,在北部的大家也可以騎車自由穿梭沿線的公園連道和各組屋區,甚至可以騎車一路南下到市區!呵呵,誰還要開車進市區啊,避免了堵車,也躲了煩人的ERP(電子收費系統)。

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全新鄰里中心登場

在說新一代鄰里中心之前,我們先來科普一下已有的。「鄰里中心」是新加坡在70年代創立的新型社區服務概念,這裡是集合了多種生活服務設施的綜合性市場。

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早期的鄰里中心

這是新加坡規劃之父劉太格對國民的一大貢獻,在他的城市規劃設計大綱中,放在第一位的永遠是生活功能配套。劉太格參考了外國研究,認為鄰里中心離附近組屋最遠500米,是最合理的距離。

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劉太格

因為溫帶地區的人願意走路的距離是600米,但新加坡是熱帶,人在露天情況下只願意走400米,可400米半徑的面積太小了,必須有500米半徑才能有足夠數量的居民支撐這樣一個中心。

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(新加坡舊的鄰里中心主要服務於居民的娛樂、購物以及餐飲三大需求。)

這麼多年,新加坡一直遵循這個「500米定律」建鄰里中心。很多私人開發商看準商機,承建了不少。但是對於榜鵝等新鎮,因為目前還沒有足夠多的居民,可能面臨虧本,大家就不那麼熱衷建設了。

為了滿足2040年最多20分鐘到鄰里中心的小目標,光是交通給力還不夠,於是時隔15年,新加坡建屋局自己墊錢「重操舊業」,在一些新鎮建了新一代的鄰里中心。

2月17日,位於榜鵝的本地首個新一代鄰里中心——綠洲台,正式開幕了!

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綠洲台

在未來的三年,新加坡還會建成另外5座新一代鄰里中心,分別位於後港、盛港、榜鵝以及三巴旺4個地區。嗯,這幾個地區出鏡率好高啊......

新的鄰里中心,增設了教育和醫療功能,滿足居民所有生活需求,更加體現綜合性!超市、停車場、商場、食閣、綜合診所、託兒所分布在各層:

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一樓還建設了相當「廣闊」的社區廣場,有近900平方米,方便居民組織各種活動。健身、打太極、跳舞、在兒童樂園遛娃都OK~

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20分鐘之內,沒有你到不了的超市、銀行、商場;45分鐘,全島想去哪裡都可以。這,便是未來的國際大都會——「小城市」新加坡~

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