新加坡：在周三（11月4日）最新的竞标活动中，A类车辆的拥车证（COE）价格创下历史新高。
对于排量在1600cc以下且马力不超过130bhp的A类车，其最终竞标价格达到了139,001新元（约108,686美元），比上次竞标的132,004新元上涨了5.3%。
而排量更大、动力更强的B类车价格则上涨0.3%，从131,901新元升至132,334新元。
包括货车和巴士在内的商业车辆COE价格保持不变，仍为92,000新元。
摩托车的竞标价格则略有下降，从上次的10,778新元下跌0.8%，最终定格在10,689新元。
开放类（Open Category）COE可用于任何类型的车辆，但主要被用于大型车，其价格从135,790新元上涨0.2%，达到135,998新元。
本次竞标共收到4,722份投标，而可用配额为3,259份。
陆路交通管理局（LTA）表示，COE价格持续高企，可能是由于市场对符合A类标准的普及型电动汽车需求强劲所致。
LTA还补充道，10月24日和25日举办的汽车展可能也推高了这一时期的需求。
一名LTA发言人表示：“我们敦促买家和经销商在竞标COE时保持谨慎。”
LTA上周表示，2026年11月至明年1月的COE配额将增加1.1%，达到19,298份，其中B类车的配额将增加约3.3%。
A类车的配额将保持不变，而C类和E类的配额将分别增加约2%和3.7%。D类摩托车的配额则将下降约2%。
COE制度拟议变更
在LTA提出将A类和B类车辆合并为一个单一类别，并根据车辆的公开市场价值设定附加费和回扣后，新加坡正在考虑对其COE制度进行调整。
此次建议变更的原因是A类和B类COE价格之间的差距正在缩小。
传统上，这两个类别根据发动机排量和功率，将汽车市场分为小型低功率车型和大型高功率车型。
但随着车辆技术的进步，特别是电动汽车的出现，这些标准已不再那么有效，制造商能够更灵活地调整车辆规格以符合A类的门槛。
这增加了A类车的竞争，并缩小了其与B类车的价格差距。今年2月至6月期间，A类COE价格曾三次超过B类。
针对该拟议方案的公众咨询已于周一结束，大多数受访者支持引入回扣和附加费机制。
交通部长Jeffrey Siow周二在议会表示，LTA仍在研究咨询结束后的提交意见，尚未决定最终的变更方案。
