新加坡：在周三（11月4日）最新的競標活動中，A類車輛的擁車證（COE）價格創下歷史新高。
對於排量在1600cc以下且馬力不超過130bhp的A類車，其最終競標價格達到了139,001新元（約108,686美元），比上次競標的132,004新元上漲了5.3%。
而排量更大、動力更強的B類車價格則上漲0.3%，從131,901新元升至132,334新元。
包括貨車和巴士在內的商業車輛COE價格保持不變，仍為92,000新元。
摩托車的競標價格則略有下降，從上次的10,778新元下跌0.8%，最終定格在10,689新元。
開放類（Open Category）COE可用於任何類型的車輛，但主要被用於大型車，其價格從135,790新元上漲0.2%，達到135,998新元。
本次競標共收到4,722份投標，而可用配額為3,259份。
陸路交通管理局（LTA）表示，COE價格持續高企，可能是由於市場對符合A類標準的普及型電動汽車需求強勁所致。
LTA還補充道，10月24日和25日舉辦的汽車展可能也推高了這一時期的需求。
一名LTA發言人表示：「我們敦促買家和經銷商在競標COE時保持謹慎。」
LTA上周表示，2026年11月至明年1月的COE配額將增加1.1%，達到19,298份，其中B類車的配額將增加約3.3%。
A類車的配額將保持不變，而C類和E類的配額將分別增加約2%和3.7%。D類摩托車的配額則將下降約2%。
COE制度擬議變更
在LTA提出將A類和B類車輛合併為一個單一類別，並根據車輛的公開市場價值設定附加費和回扣後，新加坡正在考慮對其COE制度進行調整。
此次建議變更的原因是A類和B類COE價格之間的差距正在縮小。
傳統上，這兩個類別根據發動機排量和功率，將汽車市場分為小型低功率車型和大型高功率車型。
但隨著車輛技術的進步，特別是電動汽車的出現，這些標準已不再那麼有效，製造商能夠更靈活地調整車輛規格以符合A類的門檻。
這增加了A類車的競爭，並縮小了其與B類車的價格差距。今年2月至6月期間，A類COE價格曾三次超過B類。
針對該擬議方案的公眾諮詢已於周一結束，大多數受訪者支持引入回扣和附加費機制。
交通部長Jeffrey Siow周二在議會表示，LTA仍在研究諮詢結束後的提交意見，尚未決定最終的變更方案。
