新加坡最长的行人及骑行桥正稳步建成，居民们距离实现从碧山（Bishan）到市中心的无缝绿色通勤又近了一步。
国家发展部部长徐芳达（Chee Hong Tat）在周四（7月2日）的Facebook帖文中分享道，这座横跨泛岛高速公路（PIE）、全长682米的桥梁目前已完成逾一半的工程。
一旦完工，它将成为整个10公里“碧山-市区连接项目”（Bishan-to-City Links）的最后一环。
该桥梁及周边改善工程预计将在2027年下半年完工。
骑行者可在此后30分钟内从碧山直达市区
完工后，居民将可以通过一条连续的10公里步行和骑行路线，在30分钟内从碧山骑行至市中心。
这条新链路还将改善加冷河（Kallang River）沿岸公园、水岸空间及周边社区的通达度，让行人和骑行者在这些区域之间往来更加便捷。
徐芳达部长在帖文中将该项目描述为有助于打造一个“对所有人而言更加综合且便捷的城市”。
他还感谢项目团队为这一重大基础设施改善工程“不懈努力”，并补充说，这将使居民、行人和骑行者在“未来数十年”中受益。
新建公园连接道、地下通道及拓宽河岸路径
除了桥梁本身，周边区域的几项改善工程也在同步进行。
随着部分桥段已安装到位，周边环境的升级工作也已启动。
其中包括：一条连接至桥梁的新公园连接道、一条通往马多马路（Mar Thoma Road）的新地下通道，以及拓宽马多马路与Jalan Taman之间加冷河沿岸的路径。
市区重建局（URA）目前还在研究如何激活中央高速公路（CTE）万保飞跃桥（Whampoa Flyover）下方的开放空间，计划将其用于体育和娱乐设施，例如可用于匹克球（pickleball）等运动的多功能球场。
此外，徐部长还宣布，碧山、玛丽蒙特（Marymount）和宏茂桥（Ang Mo Kio）的居民还可以期待另一座跨越玛丽蒙特路的行人及骑行桥，该桥将由陆路交通局（LTA）负责建设。
未来的这座桥将连接碧山-宏茂桥公园的两侧，并与“碧山-市区”路线的起点相连，同时提供前往未来十字线（Cross Island Line）德基（Teck Ghee）地铁站的通道。
7月至8月期间PIE将实施深夜封路
为了安装跨越PIE的剩余桥段，高速公路的部分路段及相邻道路将在四个夜晚临时关闭。
根据市区重建局（URA）周四（7月2日）发布的新闻稿，封路时间为凌晨12点至5点。选择在交通流量最轻的非高峰时段进行桥梁吊装，旨在最大限度地减少对驾驶者的影响。
计划封路时间如下：
7月12日及8月16日：PIE往杜亚（Tuas）和樟宜（Changi）方向的部分路段
7月26日：PIE、实龙岗路（Serangoon Road）及连接CTE的部分路段
8月2日：PIE和CTE的部分路段，包括多个出口匝道
现场将设置路障和交通分流标志，建议驾驶者提前规划路线并遵循指示引导。
10公里“碧山-市区”路线的最后一块拼图
这座桥是“碧山-市区连接项目”中最后缺失的一环。
该路线早前已完成了五处连接，包括位于上文庆（Upper Boon Keng）和加冷巴鲁（Kallang Bahru）的新地下通道，以及实龙岗路和本底美路（Bendemeer Road）的地面过街设施，这些设施在经过两年多建设后于2023年10月启用。
当这座桥于2027年下半年开放时，居民将拥有一条连续的10公里步行和骑行路线，将碧山与市中心紧密相连，并极大提升沿途公园、社区和水岸空间的通达性。
