新加坡最長的行人及騎行橋正穩步建成，居民們距離實現從碧山（Bishan）到市中心的無縫綠色通勤又近了一步。
國家發展部部長徐芳達（Chee Hong Tat）在周四（7月2日）的Facebook帖文中分享道，這座橫跨泛島高速公路（PIE）、全長682米的橋樑目前已完成逾一半的工程。
一旦完工，它將成為整個10公里「碧山-市區連接項目」（Bishan-to-City Links）的最後一環。
該橋樑及周邊改善工程預計將在2027年下半年完工。
騎行者可在此後30分鐘內從碧山直達市區
完工後，居民將可以通過一條連續的10公里步行和騎行路線，在30分鐘內從碧山騎行至市中心。
這條新鏈路還將改善加冷河（Kallang River）沿岸公園、水岸空間及周邊社區的通達度，讓行人和騎行者在這些區域之間往來更加便捷。
徐芳達部長在帖文中將該項目描述為有助於打造一個「對所有人而言更加綜合且便捷的城市」。
他還感謝項目團隊為這一重大基礎設施改善工程「不懈努力」，並補充說，這將使居民、行人和騎行者在「未來數十年」中受益。
新建公園連接道、地下通道及拓寬河岸路徑
除了橋樑本身，周邊區域的幾項改善工程也在同步進行。
隨著部分橋段已安裝到位，周邊環境的升級工作也已啟動。
其中包括：一條連接至橋樑的新公園連接道、一條通往馬多馬路（Mar Thoma Road）的新地下通道，以及拓寬馬多馬路與Jalan Taman之間加冷河沿岸的路徑。
市區重建局（URA）目前還在研究如何激活中央高速公路（CTE）萬保飛躍橋（Whampoa Flyover）下方的開放空間，計劃將其用於體育和娛樂設施，例如可用於匹克球（pickleball）等運動的多功能球場。
此外，徐部長還宣布，碧山、瑪麗蒙特（Marymount）和宏茂橋（Ang Mo Kio）的居民還可以期待另一座跨越瑪麗蒙特路的行人及騎行橋，該橋將由陸路交通局（LTA）負責建設。
未來的這座橋將連接碧山-宏茂橋公園的兩側，並與「碧山-市區」路線的起點相連，同時提供前往未來十字線（Cross Island Line）德基（Teck Ghee）地鐵站的通道。
7月至8月期間PIE將實施深夜封路
為了安裝跨越PIE的剩餘橋段，高速公路的部分路段及相鄰道路將在四個夜晚臨時關閉。
根據市區重建局（URA）周四（7月2日）發布的新聞稿，封路時間為凌晨12點至5點。選擇在交通流量最輕的非尖峰時段進行橋樑吊裝，旨在最大限度地減少對駕駛者的影響。
計劃封路時間如下：
7月12日及8月16日：PIE往杜亞（Tuas）和樟宜（Changi）方向的部分路段
7月26日：PIE、實龍崗路（Serangoon Road）及連接CTE的部分路段
8月2日：PIE和CTE的部分路段，包括多個出口匝道
現場將設置路障和交通分流標誌，建議駕駛者提前規劃路線並遵循指示引導。
10公里「碧山-市區」路線的最後一塊拼圖
這座橋是「碧山-市區連接項目」中最後缺失的一環。
該路線早前已完成了五處連接，包括位於上文慶（Upper Boon Keng）和加冷巴魯（Kallang Bahru）的新地下通道，以及實龍崗路和本底美路（Bendemeer Road）的地面過街設施，這些設施在經過兩年多建設後於2023年10月啟用。
當這座橋於2027年下半年開放時，居民將擁有一條連續的10公里步行和騎行路線，將碧山與市中心緊密相連，並極大提升沿途公園、社區和水岸空間的通達性。
