我国未来五年将投入8亿元推动交通运输和互联互通领域的科研创新，在各个交通领域培育新的能力，进一步巩固我国作为全球交通枢纽的地位。
交通部代部长萧振祥前天（7日）在国会就政府国会交通委员会提呈、有关巩固新加坡作为全球交通枢纽地位的动议发言时，宣布这项消息。
萧振祥说，这笔8亿元投资较过去五年的拨款增加超过一倍。政府将利用这笔资金，支持有潜力彻底改变交通运作模式的创新项目。这包括建设全自动化地铁车厂，以更高效地维护和维修列车；开发人工智能航空交通管理系统，以提升区域空域的运作容量，从而满足周边机场不断增长的需求；以及运用数码孪生等技术，打造智慧港口网络，实时协调集装箱运输调度。
部长说：“如果这些项目能在未来十年内取得成果，新加坡仍将是全球主要的交通和物流枢纽，但运作模式将同今天截然不同。”
萧振祥指出，交通运输是我国最大的经济领域之一，占我国国内生产总值约十分之一，并为国人提供约7%的就业岗位。这些都是稳定、优质且薪资良好的工作。
不过，交通运输业的价值并不仅体现在国内生产总值和就业数字上，更是支撑新加坡经济发展的基础。
“新加坡拥有世界级机场和港口，连接全球各大主要市场，大量规模远超我国经济总量的国际贸易经由新加坡流通。正是这项坚实基础，让新加坡得以进一步发展先进制造业、高价值服务业，以及不断壮大的初创企业和创新生态系统。”
萧振祥表示，保持全球视野、着眼未来，以及以人为本，是我国交通运输业发展的三大方向。
他说，随着供应链数码化，全球互联互通将愈发依赖科技。因此，我国的交通运输发展必须着眼未来，并将根据实际需要，有策略地推动人工智能的应用。
萧振祥指出，以行业需求为导向，研究如何运用人工智能解决问题，这种模式尤其适合交通运输业，因为新加坡港务集团（PSA）、新加坡航空（SIA）和新翔集团（SATS）等企业已处于行业前沿，有机会进一步发展成为各自领域的全球领军企业。
“我们无法预测人工智能如何改变生活，但新加坡必须未雨绸缪，及早做好准备，才能继续保持领先。”
他强调，在人工智能时代，更重要的是清楚认识新加坡成功的根本原因。
“货主和旅客选择新加坡，并不是因为新加坡拥有最先进的专有技术，而是因为新加坡比其他地方更高效、互联互通程度更高，也更可靠。科技只是新加坡成功的关键因素之一，而非全部。”
萧振祥说，新加坡已同世界各地建立广泛的合作网络，为我国打开更多发展机会。这也是我国机场能连接全球170多个城市，以及我国港口同全球600多个港口保持联系的重要原因。
他表示，新加坡将继续深化现有合作，并同理念相近的伙伴建立新的双边和多边合作关系，其中包括和东盟邻国推进多项新合作，包括让跨境出行更加便利、提升区域港口的效率和可持续发展等。
我国也将在明年担任东盟轮值主席国期间，推动更多合作项目，进一步加强区域互联互通，促进东盟一体化发展。
