我國未來五年將投入8億元推動交通運輸和互聯互通領域的科研創新，在各個交通領域培育新的能力，進一步鞏固我國作為全球交通樞紐的地位。
交通部代部長蕭振祥前天（7日）在國會就政府國會交通委員會提呈、有關鞏固新加坡作為全球交通樞紐地位的動議發言時，宣布這項消息。
蕭振祥說，這筆8億元投資較過去五年的撥款增加超過一倍。政府將利用這筆資金，支持有潛力徹底改變交通運作模式的創新項目。這包括建設全自動化地鐵車廠，以更高效地維護和維修列車；開發人工智慧航空交通管理系統，以提升區域空域的運作容量，從而滿足周邊機場不斷增長的需求；以及運用數碼孿生等技術，打造智慧港口網絡，實時協調貨櫃運輸調度。
部長說：「如果這些項目能在未來十年內取得成果，新加坡仍將是全球主要的交通和物流樞紐，但運作模式將同今天截然不同。」
蕭振祥指出，交通運輸是我國最大的經濟領域之一，占我國國內生產總值約十分之一，並為國人提供約7%的就業崗位。這些都是穩定、優質且薪資良好的工作。
不過，交通運輸業的價值並不僅體現在國內生產總值和就業數字上，更是支撐新加坡經濟發展的基礎。
「新加坡擁有世界級機場和港口，連接全球各大主要市場，大量規模遠超我國經濟總量的國際貿易經由新加坡流通。正是這項堅實基礎，讓新加坡得以進一步發展先進位造業、高價值服務業，以及不斷壯大的初創企業和創新生態系統。」
蕭振祥表示，保持全球視野、著眼未來，以及以人為本，是我國交通運輸業發展的三大方向。
他說，隨著供應鏈數碼化，全球互聯互通將愈發依賴科技。因此，我國的交通運輸發展必須著眼未來，並將根據實際需要，有策略地推動人工智慧的應用。
蕭振祥指出，以行業需求為導向，研究如何運用人工智慧解決問題，這種模式尤其適合交通運輸業，因為新加坡港務集團（PSA）、新加坡航空（SIA）和新翔集團（SATS）等企業已處於行業前沿，有機會進一步發展成為各自領域的全球領軍企業。
「我們無法預測人工智慧如何改變生活，但新加坡必須未雨綢繆，及早做好準備，才能繼續保持領先。」
他強調，在人工智慧時代，更重要的是清楚認識新加坡成功的根本原因。
「貨主和旅客選擇新加坡，並不是因為新加坡擁有最先進的專有技術，而是因為新加坡比其他地方更高效、互聯互通程度更高，也更可靠。科技只是新加坡成功的關鍵因素之一，而非全部。」
蕭振祥說，新加坡已同世界各地建立廣泛的合作網絡，為我國打開更多發展機會。這也是我國機場能連接全球170多個城市，以及我國港口同全球600多個港口保持聯繫的重要原因。
他表示，新加坡將繼續深化現有合作，並同理念相近的夥伴建立新的雙邊和多邊合作關係，其中包括和東協鄰國推進多項新合作，包括讓跨境出行更加便利、提升區域港口的效率和可持續發展等。
我國也將在明年擔任東協輪值主席國期間，推動更多合作項目，進一步加強區域互聯互通，促進東協一體化發展。
