车辆被没收，车主申请上诉
新加坡法院近日下令，没收一辆被用于非法跨境接送乘客的马来西亚注册车辆。
该车辆的所有者是 31 岁的马来西亚籍男子 Tkhisenwara Rau Athi Naidu，他将针对此次没收令提出上诉。
他极力希望拿回车辆，因为他为了买这辆车借了约 11 万令吉（约 3.5 万新元），且需要分九年偿还贷款。
根据周二（5 月 26 日）公布的判决书，Tkhisenwara 承认在没有有效执照或第三方风险保险的情况下，将马来西亚注册车辆用作公共服务车辆。
Tkhisenwara 居住在马来西亚新山。他曾使用该车将一名乘客从新加坡金文泰的 Sunset Way 送往新山，收费 70 新元（约 55 美元）。
虽然该车辆有保险，但保险条款并不涵盖该车用于出租或获取报酬的情况。
2025 年 9 月 30 日上午 10 时 35 分左右，Tkhisenwara 的车辆在兀兰关卡被拦截检查，当时车内载有一名乘客。
在法院诉讼期间，该车辆被扣押并封存。
Tkhisenwara 被判罚款 1,800 新元，并被禁止在 12 个月内持有或申请所有类别的驾驶执照。
法院指出，陆路交通管理局（LTA）在 2025 年 7 月至 2026 年 2 月 27 日期间，检查了 3,200 多辆车，并扣押了 185 辆从事非法跨境网约车服务的车辆。
检方要求将 Tkhisenwara 的车辆没收给国家。根据《道路交通法》，没收是强制性的。
Tkhisenwara 请求归还车辆，称他从金融公司借了约 11 万令吉，必须偿还九年。法院记录显示，他表示这造成了沉重的财务负担。
他还表示自己已经缴纳了法院罚款。
金融公司的代表对没收车辆没有异议，因为他明白这是强制性执行的。
地区法官 Shawn Ho 表示，Tkhisenwara 尚未偿还的贷款责任不能凌驾于法律中明确的强制性条款之上。
“法院在减轻处罚的理由下，没有权力撤销没收令，”法官说道。
值得一提的是，新加坡与马来西亚之间的跨境出租车新规已于本月初生效，允许更灵活的下车点和增加接客地点。
