Grab这个应用程序比Uber要复杂得多，除了打车之外，你也可以用它来订餐、闪送、订酒店等等。
就超级应用而言，东南亚的消费者是否能像中国消费者一样快速适应？还是需要花费时间和精力来教育？
也许首先要考虑的是，超级应用背后的真正含义是什么？为什么超级应用出现在中国和东南亚等地区，而不是在美国等成熟市场？
因为超级应用实际上是一个平台，它在东南亚能很好地运作是因为，东南亚地区一直缺乏数字化基础设施，而这正是大型垂直领域公司取得成功所必需的。
因此，无论是支付服务，最后一公里服务，或反欺诈技术，美国企业家视为理所当然的许多基本事物在东南亚都没有。
对于要从0扩张到100的投资公司和初创公司而言，他们最终要做的就是，要么只关注能够使用这些服务的一小群用户，要么就必须从头开始创建所有服务。
对于从零开始扩张的公司而言，这将带来巨大的负担和开销。Grab意识到，他们已经建成的这套生态完全可以卖给其他初创公司和技术公司，成为一个超级平台。
正是在这样思路的指导下，Grab的生意像滚雪球一样越做越多，越做越大。
经济市场有个定律，那就是“赢者通吃”，当Grab的雪球滚得足够大的时候，便很难有人再在某个赛道上和它竞争了，成为东南亚最大的独角兽是必然的结果。
Grab能在东南亚成功最独特的一点，是它从交通方面切入。
因为这是东南亚绝大多数人的基本必需品和要解决的基本问题。在东南亚我们生活的许多主要城市都有可怕的交通瘫痪。在这个地区，城市化的发展速度远比政府基础设施投入要快得多。
所以Grab才能成为那个超级应用，而不是别的其他公司。
不管是在新加坡，还是整个东南亚，Grab的用户每天都使用他们的应用很多次。使用频率会产生习惯，驱动行为，成为提供其它服务的基础，从而为超级应用带来发展机会。
将这样一个逻辑走通，Grab就这样在不知不觉间占领了我们的生活。
也确实，在Grab出现之后，我们在新加坡的日常生活智能了很多，也方便了很多。
因此，这种“被占领”或许也让用户们甘之如饴。
资料来源：
1. 巨无霸Grab：创立7年融资超100亿美元，下载量突破1.6亿！
2. 36氪：Grab 成长史：从修车铺启程的东南亚独角兽
3. 独家专访 Grab 主席 Ming Maa：一个打车软件如何成为东南亚人民的“支付宝”
4. 专访Grab总裁：从打车到支付、外卖，如何打造一个东南亚超级App？
5. 猎云：“富三代”不败家，创立东南亚版Uber背后的故事
