前天（7月12日），新加坡地铁环线第六阶段的三个新站——吉宝站、广东民站和爱德华太子路站正式通车。这意味着环线终于实现了闭环，港湾站与滨海湾站之间的缺口被彻底打通。
环线第六阶段其实早在2013年就已宣布兴建，但由于旧丹戎巴葛火车站及铁路用地、市区港口土地等当时尚未腾出，直到前天才正式完工。如今，完整的环线全长近40公里，共设33个地铁站，其中12个为转换站——从规划到全面通车，整个项目历时超过30年。
三个新站的开通将让超过1万名乘客缩短通勤时间。例如，往返东西部的乘客无需再绕道。
交通部代部长兼财政部高级政务部长萧振祥在开放日致辞时指出，这三个地铁站不仅提升了出行便利，更重要的是开启了新加坡下一阶段城市发展的新篇章——把南部濒水区和滨海湾等地区连接起来，为未来创造更多住宅、就业机会和社区设施。
萧振祥还笑称，随着第六阶段落成，“大家终于不用再问陆路交通管理局，为什么环线没有成环了”。
环线闭环后，列车服务也将迎来调整。繁忙时段列车班次间隔约为两分钟，多美歌站与宝门廊、海湾舫和滨海湾站之间的列车服务班次间隔约为四分钟；非繁忙时段和周末的列车则为约五至六分钟一趟。
为了配合环线闭环后的新环行列车服务，陆交局在5月推出了新的标示系统，用“顺时针”和“逆时针”概念区分列车的行驶方向。
不过，有不少民众反映这套标识容易让人混淆，当局随后做出调整，突出显示列车开往的终点站或下个途经的转换站，协助乘客更清晰地辨别方向。
需要提醒的是，环线闭环后，列车将不再是从一端开往另一端，而是环绕运行。出行前记得提前规划路线，留意站内新的方向标识。
