新加坡讯：随着中东局势紧张推高燃油成本，Grab新加坡宣布为配送骑手和司机推出燃油补贴券，以缓解日益增长的用车开支。据4月2日发布的媒体公告显示，此举使Grab的总支持金额达到约140万新元。
此次补贴覆盖使用汽油动力车辆的骑手与司机，包括摩托车、轿车和厢式货车。Grab表示，这类群体对油价波动最为敏感，该计划亦吸纳了国家配送先锋协会（NDCA）的建议。
此前，Grab已在3月为司机伙伴推出燃油券，并配套推出110万新元的激励计划，包含提高月度奖金与现金返还。自4月7日起，燃油附加费将上调至0.90新元，进一步帮助司机应对成本压力。
补贴券如何运作？
燃油券金额将根据车辆类型及用户在Grab忠诚计划“翡翠圈”中的等级而定。符合条件的伙伴将通过司机App收到详细信息。
所有运输与配送伙伴将继续享受埃索（Esso）、壳牌（Caltex）和中石化（Sinopec）的燃油折扣。
Grab强调，此举旨在确保配送服务稳定运行，同时支持伙伴应对成本上升。公司称，配送骑手是新加坡餐饮网络中不可或缺的一环，其日常的可靠性直接关系到千家万户的用餐体验。
工会回应：支持是好事，但远远不够
新加坡全国职工总会助理秘书长、NDCA顾问杨文玲对Grab的举措表示欢迎，认为这能缓解骑手的到手收入压力。但她同时指出，问题远不止一家平台的责任——燃油价格上涨正在侵蚀整个平台经济从业者的收入。她呼吁平台方与政府协同行动，确保支持覆盖所有劳动者，而非仅限于Grab平台的用户。
骑手需要系统性支持，而非临时救急
燃油成本已直接冲击零工经济从业者的收入。与有固定薪资的岗位不同，配送骑手每日都要独自承担油价波动的后果。哪怕是一毛钱的涨幅，累积在漫长的奔波路上，也可能成为压垮收入的“最后一根稻草”。
Grab的举措，展现了平台在当前艰难时期如何灵活调整。但更深层的启示在于：平台劳动者亟需结构性支持，而非零散、临时的补贴。
在新加坡，配送服务早已融入日常生活。让骑手持续在路上奔跑，已不只是商业问题，更关乎服务稳定性、食物可及性，乃至整个零工经济的健康运转。
油价会涨会跌，但骑手的负担永不消失
短期补贴固然有用，但绝不能止步于此。油价终将起伏，而骑手和司机却日复一日承受着冲击。唯有建立稳定、可持续的机制，才能赋予他们真正的可预期性，而非仅在成本飙升时才给予喘息之机。
平台方可考虑优化基础票价、推行成本共担模式；政府则应重新审视平台工作者的权益保障体系。小而持续的调整，往往比一次性“大礼包”更有效。
对司机和骑手而言，工作本已艰辛，不应再让他们独自扛起油价上涨的全部重担。唯有建立更公平的分担机制，才能既保障劳动者尊严，又维持整个服务生态的平稳运行。
