新加坡訊：隨著中東局勢緊張推高燃油成本，Grab新加坡宣布為配送騎手和司機推出燃油補貼券，以緩解日益增長的用車開支。據4月2日發布的媒體公告顯示，此舉使Grab的總支持金額達到約140萬新元。
此次補貼覆蓋使用汽油動力車輛的騎手與司機，包括摩托車、轎車和廂式貨車。Grab表示，這類群體對油價波動最為敏感，該計劃亦吸納了國家配送先鋒協會（NDCA）的建議。
此前，Grab已在3月為司機夥伴推出燃油券，並配套推出110萬新元的激勵計劃，包含提高月度獎金與現金返還。自4月7日起，燃油附加費將上調至0.90新元，進一步幫助司機應對成本壓力。
補貼券如何運作？
燃油券金額將根據車輛類型及用戶在Grab忠誠計劃「翡翠圈」中的等級而定。符合條件的夥伴將通過司機App收到詳細信息。
所有運輸與配送夥伴將繼續享受埃索（Esso）、殼牌（Caltex）和中石化（Sinopec）的燃油折扣。
Grab強調，此舉旨在確保配送服務穩定運行，同時支持夥伴應對成本上升。公司稱，配送騎手是新加坡餐飲網絡中不可或缺的一環，其日常的可靠性直接關係到千家萬戶的用餐體驗。
工會回應：支持是好事，但遠遠不夠
新加坡全國職工總會助理秘書長、NDCA顧問楊文玲對Grab的舉措表示歡迎，認為這能緩解騎手的到手收入壓力。但她同時指出，問題遠不止一家平台的責任——燃油價格上漲正在侵蝕整個平台經濟從業者的收入。她呼籲平台方與政府協同行動，確保支持覆蓋所有勞動者，而非僅限於Grab平台的用戶。
騎手需要系統性支持，而非臨時救急
燃油成本已直接衝擊零工經濟從業者的收入。與有固定薪資的崗位不同，配送騎手每日都要獨自承擔油價波動的後果。哪怕是一毛錢的漲幅，累積在漫長的奔波路上，也可能成為壓垮收入的「最後一根稻草」。
Grab的舉措，展現了平台在當前艱難時期如何靈活調整。但更深層的啟示在於：平台勞動者亟需結構性支持，而非零散、臨時的補貼。
在新加坡，配送服務早已融入日常生活。讓騎手持續在路上奔跑，已不只是商業問題，更關乎服務穩定性、食物可及性，乃至整個零工經濟的健康運轉。
油價會漲會跌，但騎手的負擔永不消失
短期補貼固然有用，但絕不能止步於此。油價終將起伏，而騎手和司機卻日復一日承受著衝擊。唯有建立穩定、可持續的機制，才能賦予他們真正的可預期性，而非僅在成本飆升時才給予喘息之機。
平台方可考慮優化基礎票價、推行成本共擔模式；政府則應重新審視平台工作者的權益保障體系。小而持續的調整，往往比一次性「大禮包」更有效。
對司機和騎手而言，工作本已艱辛，不應再讓他們獨自扛起油價上漲的全部重擔。唯有建立更公平的分擔機制，才能既保障勞動者尊嚴，又維持整個服務生態的平穩運行。
