新加坡：2024年5月，新加坡航空（SIA）SQ321航班遭遇严重湍流，导致一名英国乘客不幸身亡。近日，该乘客的妻子在英国正式对该航空公司提起法律诉讼，要求赔偿她在事故中遭受的严重脊髓损伤。
据BBC报道，74岁的琳达·基琴（Linda Kitchen）在飞行过程中脊柱骨折，目前已向高等法院提起诉讼，寻求赔偿以获得康复所需的专业支持。她的丈夫，73岁的杰夫·基琴（Geoff Kitchen）在同一航班上不幸去世。
《独立报》援引高等法院文件称，基琴家族共提交了两项索赔：一项由基琴夫人本人提出，另一项则是由她代表丈夫的遗产管理机构提出。
法院记录还显示，另有数名乘客也对新航采取了法律行动，包括Bradley Richards、Jack Jenkins、Hannah Fullerton、Andrew Dawood、Bryan Matthews以及Pauline和Michael Rainey。
针对CNA的查询，新航在周六（8月29日）表示，无法对目前处于法院审理中的事项发表评论。
当时，基琴夫妇正准备开始为期六周的新加坡、印度尼西亚和澳大利亚之旅。当SQ321航班从伦敦飞往新加坡，经过缅甸上空时遭遇了严重湍流。
基琴夫人告诉BBC，当时的湍流如此剧烈，以至于她认为飞机即将坠毁。
事故发生时，她的丈夫直接压在了她的身上，将她死死地顶在座椅扶手上。随后，其他乘客帮忙将丈夫移开，一名医生对其进行了心肺复苏（CPR）。
她被送往曼谷的一家医院治疗了10天，随后被送回布里斯托。据BBC报道，她在英国又住院约一周，出院后仍需要大量协助。
基琴夫人表示，她在事故发生两天后才得知丈夫去世的消息。
“没有什么能让我做好听到他去世的心理准备，这简直是毁灭性的，”BBC报道称。
她还告诉《独立报》，她希望了解丈夫去世的具体情况。
“我觉得我对得起他，至少得得到一些答案，”她说。
代表基琴夫人的航空专业律师Anthe Korelidou表示，该家庭对事故经过仍有疑问，并质疑是否本可以采取更多措施来防止伤亡。
据《独立报》报道，该家庭目前正在等待关于基琴先生死亡的验尸官调查结果。
SQ321航班发生了什么
2024年5月21日，SQ321航班搭载着211名乘客和18名机组人员，在缅甸上空遭遇严重湍流。
这架波音777-300ER飞机随后被迫转向曼谷紧急降落，以便伤员接受医疗救治。
基琴先生在事故中死亡，另有数十人受伤。
新加坡运输安全调查局（TSIB）在2026年5月发布的最终报告中指出，基琴先生死于心力衰竭和肺水肿（一种肺部积液的情况）。
TSIB发现，此次湍流是由对流引起的，可能与一个快速增长的云团有关，该云团能产生剧烈的上升和下降气流。
报告显示，在事故发生前几分钟，SQ321的飞行员在导航显示屏上没有看到恶劣天气，视觉检查也显示飞行路径清晰。
调查人员得出结论，飞机在湍流袭击前可能未能通过天气雷达检测到恶劣天气，尽管雷达制造商表示，没有证据表明系统在飞行期间未能检测并显示天气。
飞机在开始经历湍流后开启了安全带指示灯，但剧烈湍流在仅17秒后便袭来，机组人员根本没有时间发出客舱广播。
重力的快速变化导致一些未系安全带的乘客被抛向空中，随后重重摔下。
除基琴先生外，共有56人受重伤，23人轻伤，149人未受伤。
赔偿与安全措施
2024年6月，新航向轻伤乘客提供了1万美元的赔偿。
受重伤的乘客则被邀请根据个人情况讨论赔偿方案，并获得2.5万美元的预付款以满足紧急需求。
新航在事故后表示道歉，并随后采取了多项加强湍流管理的措施。
这些措施包括：在机组人员的平板电脑上增强湍流监测工具；更新关于天气雷达检测不足的飞行员指南；针对湍流管理和飞行中程序的飞行员强化培训；以及增加提醒乘客全程系好安全带的提示。
