新加坡：2024年5月，新加坡航空（SIA）SQ321航班遭遇嚴重湍流，導致一名英國乘客不幸身亡。近日，該乘客的妻子在英國正式對該航空公司提起法律訴訟，要求賠償她在事故中遭受的嚴重脊髓損傷。
據BBC報道，74歲的琳達·基琴（Linda Kitchen）在飛行過程中脊柱骨折，目前已向高等法院提起訴訟，尋求賠償以獲得康復所需的專業支持。她的丈夫，73歲的傑夫·基琴（Geoff Kitchen）在同一航班上不幸去世。
《獨立報》援引高等法院文件稱，基琴家族共提交了兩項索賠：一項由基琴夫人本人提出，另一項則是由她代表丈夫的遺產管理機構提出。
法院記錄還顯示，另有數名乘客也對新航採取了法律行動，包括Bradley Richards、Jack Jenkins、Hannah Fullerton、Andrew Dawood、Bryan Matthews以及Pauline和Michael Rainey。
針對CNA的查詢，新航在周六（8月29日）表示，無法對目前處於法院審理中的事項發表評論。
當時，基琴夫婦正準備開始為期六周的新加坡、印度尼西亞和澳大利亞之旅。當SQ321航班從倫敦飛往新加坡，經過緬甸上空時遭遇了嚴重湍流。
基琴夫人告訴BBC，當時的湍流如此劇烈，以至於她認為飛機即將墜毀。
事故發生時，她的丈夫直接壓在了她的身上，將她死死地頂在座椅扶手上。隨後，其他乘客幫忙將丈夫移開，一名醫生對其進行了心肺復甦（CPR）。
她被送往曼谷的一家醫院治療了10天，隨後被送回布里斯托。據BBC報道，她在英國又住院約一周，出院後仍需要大量協助。
基琴夫人表示，她在事故發生兩天後才得知丈夫去世的消息。
「沒有什麼能讓我做好聽到他去世的心理準備，這簡直是毀滅性的，」BBC報道稱。
她還告訴《獨立報》，她希望了解丈夫去世的具體情況。
「我覺得我對得起他，至少得得到一些答案，」她說。
代表基琴夫人的航空專業律師Anthe Korelidou表示，該家庭對事故經過仍有疑問，並質疑是否本可以採取更多措施來防止傷亡。
據《獨立報》報道，該家庭目前正在等待關於基琴先生死亡的驗屍官調查結果。
SQ321航班發生了什麼
2024年5月21日，SQ321航班搭載著211名乘客和18名機組人員，在緬甸上空遭遇嚴重湍流。
這架波音777-300ER飛機隨後被迫轉向曼谷緊急降落，以便傷員接受醫療救治。
基琴先生在事故中死亡，另有數十人受傷。
新加坡運輸安全調查局（TSIB）在2026年5月發布的最終報告中指出，基琴先生死於心力衰竭和肺水腫（一種肺部積液的情況）。
TSIB發現，此次湍流是由對流引起的，可能與一個快速增長的雲團有關，該雲團能產生劇烈的上升和下降氣流。
報告顯示，在事故發生前幾分鐘，SQ321的飛行員在導航顯示屏上沒有看到惡劣天氣，視覺檢查也顯示飛行路徑清晰。
調查人員得出結論，飛機在湍流襲擊前可能未能通過天氣雷達檢測到惡劣天氣，儘管雷達製造商表示，沒有證據表明系統在飛行期間未能檢測並顯示天氣。
飛機在開始經歷湍流後開啟了安全帶指示燈，但劇烈湍流在僅17秒後便襲來，機組人員根本沒有時間發出客艙廣播。
重力的快速變化導致一些未系安全帶的乘客被拋向空中，隨後重重摔下。
除基琴先生外，共有56人受重傷，23人輕傷，149人未受傷。
賠償與安全措施
2024年6月，新航向輕傷乘客提供了1萬美元的賠償。
受重傷的乘客則被邀請根據個人情況討論賠償方案，並獲得2.5萬美元的預付款以滿足緊急需求。
新航在事故後表示道歉，並隨後採取了多項加強湍流管理的措施。
這些措施包括：在機組人員的平板電腦上增強湍流監測工具；更新關於天氣雷達檢測不足的飛行員指南；針對湍流管理和飛行中程序的飛行員強化培訓；以及增加提醒乘客全程系好安全帶的提示。
