为优化执法资源配置、鼓励驾驶员及时履行罚款义务，新加坡警察部队于 12 月 1 日（星期一）发布文告宣布，全新的 “及早缴付款计划”（Early Payment Scheme，简称 EPS）将于 2026 年 1 月 1 日起正式生效。
根据计划，本地注册车辆驾驶员接到罚款超 50 元的交通违规罚单后，若在 14 天内缴付销案罚款，可直接获得 30 元减免；逾期未缴则需支付全额罚款，且 14 天期限不予延长。
此次推出 EPS 计划的核心目的，是为了减少理由不充分的申诉案件，让交警部门将更多资源投入到高优先级的执法工作中。
警方文告透露，目前当局需投入大量人力处理日益增加的未缴销案罚款和申诉事务 —— 去年平均每月需发出约 6000 张交通罚单，同时处理超过 1000 起申诉，而绝大部分申诉因缺乏合理依据被驳回。
警方明确表示，仅对存在特殊情况（如发生紧急医疗事件且能提供有效证明文件）的申诉予以受理，其余无端申诉不仅占用公共资源，也影响执法效率。
计划细则显示，EPS 仅适用于本地注册车辆涉及的交通违规行为，且需满足 “罚款金额超过 50 元” 这一前提，驾驶员是否符合减免资格将在交通违规罚单上明确注明。
值得注意的是，该计划针对的是 “无需上庭、可通过缴付罚款销案” 的轻微交通违规，此类违规的罚款标准已明确：轻型车辆（如轿车、摩托车、轻型货车等）罚款介于 100 元至 400 元，重型车辆（如拖拉机、巴士、拖车等）罚款则在 150 元至 500 元之间。
具体来看，黄格内停车、违规掉头、时速 60 公里限制路段未靠左行驶等属于低额罚款违规；未遵守交通灯指示、驾驶时使用通讯设备等则属于高额罚款违规。
计划公布后，不少市民表达了自己的看法。59 岁的德士司机吴文全（译音）表示，自己向来接到罚单后会尽快缴付，30 元减免相当于额外福利，“拖欠罚款没有任何好处，越早结清越省心”。
他认为，交警开罚单均有充分证据支撑，申诉流程繁琐，部分人会为了避免麻烦选择及早缴款，这能让交警省下精力处理真正有依据的申诉。
54 岁的信息技术架构师叶立强（译音）则指出，30 元减免对小额罚款的激励效果更明显，“比如 100 元的罚单减免 30 元，折扣力度显著，大家更愿意为了省钱尽早缴费”。
曾体验过马来西亚类似政策的 59 岁行政人员胜古（Sengku）分享了自己的经历：他曾在马来西亚收到一张 300 令吉（约 94 新元）的罚单，通过减免政策仅需缴纳一半费用。
他建议，对于金额较高的罚单，警方可考虑适当调高减免额度，以吸引更多人主动及早缴罚。
从内控视角来看，EPS 计划是典型的 “运营优化型” 政策设计，完全契合 COSO 框架中 “提升资源效率与效果” 的核心目标 —— 通过 30 元经济激励引导驾驶员主动配合，既缩短了罚款回收周期，又减少了无效行政成本，让有限的警力资源向更有价值的执法活动倾斜。
同时，14 天的刚性期限设计减少了执法弹性，降低了潜在风险，而标准化的申诉受理条件也确保了执法公平性。
警方提醒，驾驶员可通过新加坡警察部队电子服务页面查询未缴交通违规罚款及缴费，后续也将通过多种渠道向公众普及 EPS 计划细节。
此次政策调整不仅是执法流程的优化，更是通过行为经济学工具引导公众遵守规则的创新尝试，有望在提升执法效率的同时，进一步规范道路交通秩序。
