新加坡将从2027年起，针对超市、冷链运输及车辆空调实施更严格的制冷剂标准。此举旨在削减温室气体排放，以实现2050年净零排放的目标。
国家环境局（NEA）于2026年5月28日宣布，该计划重点针对依赖氢氟碳化物（HFC）气体的制冷和空调系统。这类气体的温室效应远强于二氧化碳，是导致气候变化的重要因素。
新规将主要影响新安装的系统，允许企业和车主在现有设备达到使用寿命前继续使用。
超市先行，车辆随后
根据新框架，从2027年7月1日起，超市使用的制冷系统必须采用全球变暖潜能值（GWP）在150或以下的制冷剂。
一年后，即2028年7月1日起，新乘用车和轻型货车的空调系统也将需要符合同一标准。
NEA表示，车辆的执行时间表相对较晚，是为了给供应商留出更多准备时间，因为低GWP制冷剂尚未在所有车型中普及。该标准与欧盟和日本等市场已采用的标准保持一致。
许多企业已率先采用低GWP制冷剂
NEA指出，新加坡的几家大型超市运营商已经采用了使用低GWP制冷剂的制冷系统。
供应商和制造商也在提供既能满足新环保标准，又能保持能源效率的设备。
当局并未强制立即更换现有系统，而是将重点放在新安装设备上，以减少干扰并允许企业逐步过渡。
对于消费者而言，这些变化大多发生在幕后。购物者在买菜时几乎感觉不到差异，而未来的购车者最终会发现，低排放空调系统将成为主流。
制冷剂处置的新要求
除了安装环节，该措施还涵盖了设备报废后的处理。从2027年7月起，拆除商业制冷系统、工业冷库系统、车辆空调单元和冷藏车的公司必须在NEA注册，并在处理废旧制冷剂时遵循批准的程序。
该机构表示，许多公司已经在采取类似做法，且已有专业服务供应商能够妥善回收和管理废旧制冷剂。其目标是防止有害气体在处置过程中释放到大气中——这是制冷生命周期中经常被忽视的一环。
用清洁替代品替换高排放制冷剂，助力降低新加坡碳足迹
在新加坡这样的热带国家，空调和制冷至关重要。它们让居家环境保持凉爽，保存食物，并支撑着每天运输温敏货物的物流网络。然而，这种便利是以环境成本为代价的。
通过针对高变暖影响的制冷剂，新加坡正在解决一个比车辆、发电站或工业设施受关注度低得多的排放源。此次最新措施是对NEA在2022年引入的针对家用空调、冰箱及大型建筑冷却系统限制措施的延伸。
用清洁替代品替换高排放制冷剂是一个切实可行的步骤，可以在不改变人们生活和工作方式的情况下，帮助降低新加坡的碳足迹。
随着新加坡推进气候计划，挑战将在于如何平衡环保目标与企业的准备情况。在这种情况下，NEA采取了循序渐进的方法，在推动国家降低排放的同时，给予工业界足够的适应时间。
