新加坡將從2027年起，針對超市、冷鏈運輸及車輛空調實施更嚴格的製冷劑標準。此舉旨在削減溫室氣體排放，以實現2050年凈零排放的目標。
國家環境局（NEA）於2026年5月28日宣布，該計劃重點針對依賴氫氟碳化物（HFC）氣體的製冷和空調系統。這類氣體的溫室效應遠強於二氧化碳，是導致氣候變化的重要因素。
新規將主要影響新安裝的系統，允許企業和車主在現有設備達到使用壽命前繼續使用。
超市先行，車輛隨後
根據新框架，從2027年7月1日起，超市使用的製冷系統必須採用全球變暖潛能值（GWP）在150或以下的製冷劑。
一年後，即2028年7月1日起，新乘用車和輕型貨車的空調系統也將需要符合同一標準。
NEA表示，車輛的執行時間表相對較晚，是為了給供應商留出更多準備時間，因為低GWP製冷劑尚未在所有車型中普及。該標準與歐盟和日本等市場已採用的標準保持一致。
許多企業已率先採用低GWP製冷劑
NEA指出，新加坡的幾家大型超市運營商已經採用了使用低GWP製冷劑的製冷系統。
供應商和製造商也在提供既能滿足新環保標準，又能保持能源效率的設備。
當局並未強制立即更換現有系統，而是將重點放在新安裝設備上，以減少干擾並允許企業逐步過渡。
對於消費者而言，這些變化大多發生在幕後。購物者在買菜時幾乎感覺不到差異，而未來的購車者最終會發現，低排放空調系統將成為主流。
製冷劑處置的新要求
除了安裝環節，該措施還涵蓋了設備報廢后的處理。從2027年7月起，拆除商業製冷系統、工業冷庫系統、車輛空調單元和冷藏車的公司必須在NEA註冊，並在處理廢舊製冷劑時遵循批准的程序。
該機構表示，許多公司已經在採取類似做法，且已有專業服務供應商能夠妥善回收和管理廢舊製冷劑。其目標是防止有害氣體在處置過程中釋放到大氣中——這是製冷生命周期中經常被忽視的一環。
用清潔替代品替換高排放製冷劑，助力降低新加坡碳足跡
在新加坡這樣的熱帶國家，空調和製冷至關重要。它們讓居家環境保持涼爽，保存食物，並支撐著每天運輸溫敏貨物的物流網絡。然而，這種便利是以環境成本為代價的。
通過針對高變暖影響的製冷劑，新加坡正在解決一個比車輛、發電站或工業設施受關注度低得多的排放源。此次最新措施是對NEA在2022年引入的針對家用空調、冰箱及大型建築冷卻系統限制措施的延伸。
用清潔替代品替換高排放製冷劑是一個切實可行的步驟，可以在不改變人們生活和工作方式的情況下，幫助降低新加坡的碳足跡。
隨著新加坡推進氣候計劃，挑戰將在於如何平衡環保目標與企業的準備情況。在這種情況下，NEA採取了循序漸進的方法，在推動國家降低排放的同時，給予工業界足夠的適應時間。
