陆路交通管理局改变初衷，宣布将延长现有的储值卡式票务系统 （Card-based Ticketing System），与新易通系统（SimplyGo System）同时实行。
这项延期计划将继续让乘客能使用易通卡（EZ-Link ）和万捷通卡（NETS FlashPay Card）支付车资。
陆交局早前宣布为配合公交车资系统过渡到“新易通”系统，从今年6月1日起，公共运输乘客不能再使用传统的成人易通卡和万捷通卡支付车资。针对以上改变，一些公众反映使用新易通无法在读卡器查看票价扣除和卡内余额。交通部长徐芳达22日在Facebook上贴文，为乘客在转换现有的易通卡造成的不便，代交通部和陆交局向公众道歉。
他说：“如果有更好的准备，这种情况本来是可以避免的。 ”
陆交局目前正努力解决这个问题，也更新了SimplyGo应用程序，并加快换卡的速度。当局决定延长现有储值卡式票务系统的使用，而不是按原计划在2024年停用该系统。另外，当局将额外花费4000万元，以让乘客可以继续使用易通卡和万捷通卡。
陆交局发布的文告指出，在今年1月9日至22日期间购买新易通卡或将易通卡转换为新易通卡的乘客，可以选择免费将卡更换成易通卡。另外，在1月22日或之前，将现有的优惠车资卡更换成新易通优惠车资卡，可以继续使用新易通优惠车资卡，也可以选择免费将其卡换成之前的优惠车资卡。这包括老年人、学生、工作福利交通优惠车资卡持有者和残障人士。
“账户式付费系统”（Account-based ticketing）包括新易通和银行储值卡有不少好处，如果乘客不见了这种储值卡，将不会损失里面的余额，因为余额是储存在用户账户里的。此外，用户也可在应用程序上为家人充值。用户也可以使用银行卡或手机钱包支付车资。
大约40%的成年乘客如今使用银行卡或手机电子钱包付费。
由于这种付费系统不能在卡内储存车费和余额数据，要在后台提取数据需要多数秒的时间，将延误乘客出行，目前技术上尚未有解决方案。
陆交局研究如何促进“账户式付费系统”功能和改善用户体验，包括显示车资和余额。
传统储值易通卡和万捷通卡过渡到新易通（SimplyGo）系统之后，平时会开车也会乘搭公共运输的人士无法再一卡通用，抱怨这根本不是升级，反而是回到了“原始时代”。
开车人士目前可以使用传统储值易通卡和万捷通卡（NETS FlashPay Card）支付公路电子收费（ERP）和停车费，新易通卡则不行。开车人士若要继续用易通卡支付这些费用就不能升级至新易通系统，要乘搭公共运输得用另一张新易通卡。
有网民留言说，这个“升级”仿佛回到“原始时代”，传统的储值易通卡可以用于购物、乘搭公共运输，也可以支付驾驶相关费用，下来却不能一卡通用。
只有在周末才会开车的民众百事，平日乘搭公共运输通勤时都是使用传统的储值易通卡。由于不常开车，有时会忘记为行车器的卡充值，如果储值卡不够钱支付费用，就会拿出手上的传统储值易通卡插入行车器使用。
但是，从6月起，民众必须将传统储值易通卡提升为新易通卡才能搭乘公共运输，无法再交替使用同一张卡，缴付驾驶费和公交车资，这将会带来些许不便。
“如果以后我忘记为行车器的卡充值，要离开停车场时不够钱还停车费，或者还未路过ERP的时候发现卡不够钱，我就不可以用新易通卡插入行车器。那我是不是又要买多一张万捷通卡或传统的储值易通卡放著作为备用？那不是很麻烦？”
如果提升后的新易通卡也能像传统储值易通卡一样，能用于缴付驾驶相关费用，就会更便利。
有人调侃说道：“现在的新易通系统根本就不‘易通’（simple）。”
但也有人不认为问题不大。有民众就说，他很少会乘搭公共运输，如果需要就直接使用添加到手机电子钱包的信用卡缴付车资，开车时则使用万捷通卡，因此并不认为使用不同的卡会很繁琐。
“因为天天开车，我的万捷通卡会一直插在ERP行车器里，我也没有拔出来的习惯。如果偶尔乘搭公共运输，我就直接使用手机电子钱包的银行卡付车资。”
陆交局宣布公共运输乘客从6月1日起，不可以再使用传统的储值易通卡缴付车资后，争议不断。国人尝试提升到新易通系统时也出现提升失败和系统缓慢等问题。
NETS公司原定（19日）开始让万捷通卡持有者免费更换新的万捷预付卡（NETS Prepaid Card），但活动临时喊停。NETS尚未解释原因。
计划为何会急转弯后，而乘客想把新卡转回传统储值易通卡的话该怎么做？
1 已购买或转换新易通卡了怎么办？
在今年1月9日至22日期间已购买或将传统储值易通卡提升为新易通卡（SimplyGo EZ-Link）的成人，可以选择免费将新的卡转换回易通卡。
至于去哪里可以换回易通卡，陆交局将在下个月底公布详情。
2 若已领取或转换成新易通优惠车资卡的话，该怎么做？
在1月22日或之前，已将现有的优惠车资卡更换成新易通优惠车资卡的人士，可以继续使用新易通优惠车资卡，也可以选择免费将其卡换成之前的优惠车资卡。
这包括老年人、学生、工作福利交通优惠车资卡持有者和残障人士。
目前已有近14万成人和优惠车资卡用户，在本月9日后提升至新易通。当局将在下个月底公布更换详情。
3 政府将额外花费多少钱，以让乘客可以继续使用易通卡和万捷通卡？
当局将额外花费4000万元，以让乘客可以继续使用易通卡和万捷通卡。
4 提升新易通卡有什么好处？
“账户式付费系统”（Account-based ticketing）包括新易通和银行储值卡有不少好处，如果乘客不见了这种储值卡，将不会损失里面的余额，因为余额是储存在用户账户里的。此外，用户也可在应用程序上为家人充值。用户也可以使用银行卡或手机钱包支付车资。
5 为什么使用新易通卡时，读卡器需几秒钟的时间反应，这种情况会改善吗？
由于“账户式付费系统”不能在卡内储存车费和余额数据，要在后台提取数据需要多数秒的时间，将延误乘客出行，目前技术上尚未有解决方案。
在2019年12月到2023年12月之间，使用储值卡式票务系统的乘客从2019年的约90%下降至2023年12月的36%；使用新易通卡的乘客在2021年12月开始增加到2023年12月的23%，而使用银行储值卡的乘客，从2019年12月的约10%增加至2023年12月的41%。
