厚此薄彼的自動駕駛布局，更是直接扼制新加坡試圖通過自動駕駛對外發聲。
新加坡發展自動駕駛的主要目的為發展公共運輸運輸系統，提升市民出行效率。
因此在過去數年，新加坡的自動駕駛測試主要聚焦於Robotaxi、大巴等通勤、接駁領域，在末端配送、機場、港口、幹線高速等領域布局較少。
而這也將成為「偏科」的新加坡，轉移其城市自動駕駛應用經驗的另一大先天不足。
自動駕駛應用以公共運輸運輸工具為主，並不複雜的道路環境，以及特殊的城市交通規劃，註定新加坡的城市交通解決方案僅此一例，難以復用至其他地區。
法國工商管理學院的教授陳國立直言，「因為國家較小，所以想在整個行業中引領國際地位困難較大。」
總結
建國之初，新加坡在土地資源稀缺、鄰國爭端不斷的內外交困中，將自強的希望寄託於象徵未來的科技。
近60年後，新加坡的科技之樹在地緣的夾縫中生根發芽、鬱鬱蔥蔥。
目前，全球第三次科技革命正在進行，新加坡已率先押中自動駕駛。
多方並舉的齊心協力之中，自動駕駛已在新加坡初見落地可能，並暫時獨步群雄。
世界大國產業盤根錯節，自動駕駛應用仍未可知。而新加坡則身輕如燕，無懸疣附贅之憂。
假以時日，自動駕駛或將成為繼「花園城市」等美譽之後，另一張烙印著新加坡字眼的名片。
發帖時間： 新加坡新聞
