（新加坡訊）私人巴士業者以月薪5000新元招聘大巴司機，至今吸引超過1400人應聘，當中約45%為新加坡公民和永久居民，另45%為馬來西亞人。而已獲錄用的30名司機都是新加坡人，其中5人是大學畢業生。
巴士業者Westpoint Transit主要為企業提供包車和接駁巴士服務，去年12月開始招聘司機，推出的月薪配套引人注目。
其中，中型巴士司機的起薪為3500新元，大型巴士司機的起薪則高達5000新元。月薪配套含基本薪金、表現津貼和手機費，不包括加班費。獲聘者還可分別獲得7500新元和1萬新元的入職獎勵金，但須服務至少3年，否則須歸還部分獎勵金。
經銷商丁旺汽車與貿易公司（Think One）星期五交付21輛宇通客車大巴給Westpoint Transit，包括本地首輛宇通客車混合動力大巴。這款可接載45名乘客的巴士，可比普通柴油巴士省30%的燃油，也可以純電動模式驅動。
這家業者的商務拓展總監李鑒佑（38歲）前日接受《聯合早報》訪問時說，他們至今收到1478份申請，當中約45%為新加坡公民和永久居民，另45%為馬來西亞人，其餘10 %來自中國、印度和緬甸等地。
而已獲聘用的30名司機都是新加坡人，司機介於28歲至51歲，以35歲至39歲者居多，公司屬下司機的平均年齡因此從2019年的約60歲，降低至45歲左右。
李鑒佑說，其中5名獲聘僱者還是大學畢業生。
他說，新司機多數至少是初級學院、理工學院或工藝教育學院畢業，不過巴士行業更注重的是技術資格。
這家巴士業者原想通過此次招聘吸收30人，但由於車隊擴大，招聘活動將延長。
公司星期五迎來21輛新巴士，包括本地首輛宇通客車混合動力大巴。李鑒佑說，公司今年會接收另10輛巴士，到時車隊會擴大至68輛。
無意從業內同行挖角
這家公司成立至今42年，李鑒佑是第二任掌舵人。他說，公司無意從業內同行挖角，因此看到來自各行各業的新加坡人應聘，他們非常振奮。
「對我來說最重要的是聘用新加坡人，因為本地有許多對駕駛巴士非常有興趣的人，我們何不給他們這個機會？」
他提到，有些受聘者曾是銀行人員和程式設計師，甚至願意在周末駕駛巴士，但以前礙於薪金問題不敢轉行，直到看到公司這次推出的薪金配套才決定一試。
「很多人是因為熱忱而加入，這份薪金能讓他們長期繼續供房和養家等等。」
畢業於新加坡理工大學的廖宇訓從小對巴士感興趣，今年2月加入Westpoint Transit開巴士。
大學畢業生當司機取經
受聘者中最年輕的是28歲的廖宇訓，他去年從新加坡理工大學航空運輸管理專業畢業。
廖宇訓從小對巴士運作和駕駛技巧感興趣，在服完兵役到大學畢業期間也曾嘗試駕公共和私人巴士。優渥的薪金是吸引他今年2月加入Westpoint Transit的主因之一，他也希望從中了解巴士行業，未來開設自己的公司。
「爸爸非常支持我的工作，媽媽則覺得工作時間長、很辛苦。但我覺得這是我自己得做的決定，而且每個行業都有辛苦的地方。」
廖宇訓認為，許多年輕人都不喜歡體力工作，要吸引他們除了薪金因素，還要確保工作與生活平衡。
