新加坡向來以人多地少而聞名於世。政府一路來都在嚴控汽車保有量0增長。
「擁車證」起源於新加坡，這是由於城市空間極其有限，為治理城市交通擁堵而採取的一種措施。
有時候擁車證甚至比一台車還貴！
在新加坡買車，都需要購買COE權利證書，也就是擁車證，有效期為10年。COE的價格有多高？一般介於35000-40000新元之間。
在2013年，小型的擁車證飆升到史無前例的
9.2萬元新幣：約45萬人民幣！
如今2020年也一直徘徊在4萬新幣大關！！
所以本地人都會吐槽：
在新加坡「養車比養老婆還貴」！
「COE」—Certificate of Entitlement
傳說中的「新加坡擁車證 」
甚至於一輛整車都還沒有牌照貴！
新加坡的車價至少是普通原產國汽車的兩倍以上。在新加坡，汽車是奢侈品。
新加坡的車價里，超過60%都是各種稅費。
除了車價高，擁車成本也比較高。
中新美三國車價對比
選取三地都有銷售的熱門車型，給大家做個車價對比，由於車型配置不一樣，一般選取同排量的頂配車型的價格來對比。
很多豪華車在美國的售價基本上是中國的三分之一。
造成這種印象主要有三種原因。
第一，美國很少賣高配車，在美國售賣的價格都是乞丐版裸車價格。
第二，美國的稅費是單獨計算的。
第三，美國是世界第一大汽車市場，雖然現在是中國，但中國更多的汽車消費還是低端產品，比如五菱。
而新加坡沒有自己的汽車工業，為了控制汽車保有量進口關稅就要41%，此外還有額外的註冊費，最後導致整車售價翻了1倍。
由於新加坡的車價全部都包括了COE權利證書的價格，所以再提供一個全國車牌指標價格最高的上海地區擁車價格。
以中國地區指導價加上海2019年的拍牌價格90000元左右的總價作為上海地區的購車參考價格，上海地區價格沒有包括購置稅等稅費。
中美車價對比/
折算萬元人民幣
中新車價對比/萬元人民幣
由此可見，在中國車價越低的車，與新加坡的價格差價幅度越大，往往能達到兩倍以上的差價。
而車價越高的豪車跑車，差價幅度會相對減少一點，差價幅度30%以上。
中國國產車的價格跟新加坡的價格的差價幅度最大。
同是華人社會，新加坡的車價早都飛到天上去了。
與中國大陸不同的是，大陸的車牌指標是跟人不跟車的，你只要有了這個指標可以換車，但不需要重複拍牌；
而在新加坡COE是跟車不跟人的，每次買車都要重新購買，所以當地車價都是包含COE的。
新加坡國土面積只有719.1平方公里，大約是上海市面積6340.5平方千米的11%，全國人口大約600萬人。
新加坡的汽車保有量大約是是92萬輛，而上海是400萬輛左右。
新加坡大約每百人擁車數為16.2輛，上海大約每百人擁車數14.8輛。
對比可見，其實新加坡的車輛密度要比上海市要大。
在汽車品牌方面，新加坡市場跟香港和台灣市場類似，以日系和德係為主，美系和法系品牌份額很小，豐田是銷量最大的品牌。
同一個品牌一般只有一間代理商，能比較好地管控車價，不會出現同一款車不同的店價格不同的情況，所以在新加坡買車不需要花多少時間講價。
道路稅和電子道路收費
車輛買了之後上路，又涉及到另外兩個費用，道路稅和電子道路收費ERP。
道路稅是所有車主必須對其車輛繳納的道路稅。可以按半年或一年來繳納，汽油車的道路稅為400新元-6個月或750新元-12個月。
新加坡車價雖然高，但保證了健康可持續發展的交通，同時政府也大量興建公共運輸設施，保證了市民出行的便利。
