明年1月1日起，新加坡教育部將提高給貧困中小學生的交通與膳食津貼，同時增加分發給高中生的助學金。約4萬4000名學生料能從調整中受惠。
教育部也允許校車業者在現有合同下調漲車費最多7％，主要是要協助校車業者應付燃油和人力成本上漲。校車業者會從今年9月起通知家長和監護人車資調整，讓他們在規劃來臨新學年孩子載送安排時納入考量。
教育部8月24日發文告宣布這些調整時表示，要給教育部經濟援助計劃下的學生更多幫助。文告指出，目前受援助的小學生校車車資六成由政府津貼，從明年1月起這津貼額將增加至65％；受援助的小學至高中學生的每月公共運輸津貼則從15元提高至17元。
當局將繼續觀察情況並與校車業者密切合作，確保校車車資繼續處於學生負擔得起範圍內。
小學生的膳食津貼則會從目前的每餐2元增加至2.6元；中學生的膳食津貼從2.9元增至3.5元。高中生的助學金也從每年1000元提高至1200元。
當局指出，需要經濟援助的學生可從教育部經濟援助計劃調整獲得更多幫助。他們若需要額外援助，校方經濟援助計劃會伸出援手。
教育部長陳振聲通過面簿貼文強調，任何學生都不應在受教育方面落後。他提到自己也曾在求學時受惠於獎學金、助學金和津貼，因此了解這種支持可帶來的影響。
「我們希望提高教育、交通和膳食方面的援助，能讓來自低收入家庭的學生更安心，並且支持他們發揮潛力。」
校車業者：車資上調幅度難以抵消成本飆升
考慮到近幾月燃油與人力成本飆升，校車業者難以在以原有成本計算的收費範圍營運，教育部也將支持學校一次性調高校車車資上限。但受訪業者認為，上調幅度不顯著，不能有效減緩成本飆升構成的營運壓力。
DKJ Transport Service為五所小學提供校車服務，大型校車可載約40多人，一人每月收費80至115元。運營經理劉百鳴（32歲）接受《聯合早報》詢問時說，7％的車資上調等於每名學生平均多付7元左右，其實仍難以抵消總體成本的增加，但卻可能引來家長不滿，因此，他們決定不起價。
「我們旗下有45輛巴士，每月柴油開銷從5萬多元增加至8萬多元。但我們了解大家都面對物價上漲等問題，所以也不能要求大幅上調車資。我只希望油價能回落，或政府可提供津貼，來幫助我們減輕成本。」
為四所小學提供校車服務的Ting Transport私人有限公司老闆陳連心（42歲）仍在考慮是否起價，但他也認為7％車費調漲不足以應付增加的開銷。
「因物價上漲，員工也要求薪金上調。若我們真的應付不了，可能會考慮轉去載私人企業的員工或旅遊團，畢竟他們的車資規定比較靈活，近期海內外旅遊也逐漸恢復。」
