長周末掀出遊熱，新加坡多家快巴業者的長途巴士車票售罄。
獅城客沈宗祐昨早乘快車往吉隆坡。表示車程順暢。（受訪者提供）
受訪快巴業者告訴記者，4月15日開始的三天長周末，馬六甲、雲頂、怡保等地區的長途巴士票都已賣完。
貴賓旅運（WTS Travel）董事經理謝欋瑽透露，公司網站開賣我國往馬六甲、吉隆坡和雲頂的車票。「這次票是賣完了，但售票量大概只有疫情前的15%到20%。」
星運旅遊（Transtar）董事經理葉礎輝指出，公司恢復開往吉隆坡和雲頂的長途快車服務。利南快車（Sri Maju）新加坡區經理黃淑嬌表示，恢復了到怡保的服務。兩家公司這個長周末的車票都已售罄。
葉礎輝也說，公司售票量大概是疫情前的兩成左右。他指出，目前各家公司都面對人手短缺的問題，因此發車次數無法跟疫情前相提並論。
「以前碰到長周末，我們每一天出車的次數在70到80趟之間。這個來臨的一周，大概為60趟車。」
黃淑嬌補充說，就算現在能立刻請到人，大多公司也不會馬上恢復所有的服務。「我們司機開的是長途巴士，為了安全起見，公司會重新培訓他們。」
雖然目前離恢復到以往還有一段距離，但巴士公司對未來還是持樂觀態度。謝欋瑽說：「如果接下來半年，兩國繼續保持開放狀態，人手問題慢慢解決，相信就會回到跟疫情前差不多的樣子了。」
獅城客沈宗祐（40歲，業務經理）15日凌晨乘搭快車往吉隆坡。他表示通關和車程順暢，原本近6小時的車程，只花了4個多小時就抵達吉隆坡市中心。
「由於比預計時間早抵達，下榻酒店都還沒來得及準備好我的房間。」
長周末旅客人數料達疫前八成
兀蘭關卡設雙向通關道縮短出入境時間
移民與關卡局4月起使用雙向自動通關通道。一般自動通關通道只能根據設定讓出境或入境旅客使用，新通道則可根據出入境者需求，靈活切換方向。
經由兀蘭關卡通關的旅客人數預計這個長周末恢復至冠病疫情前的約80％。移民與關卡局已做好準備，包括啟用新的雙向自動通關通道，協助旅客更快通關。
雙向自動通關通道設在兀蘭出入境廳，碰到出境或入境旅客人數太多的情況時，移民與關卡局可靈活切換這些設備的服務方向，允許從反方向進來的旅客通關。（陳來福攝）
新加坡和馬來西亞4月1日重開陸路邊境後，兩國關卡重現人潮。移民局4月14日晚回復《聯合早報》詢問時說，截至14日下午5時，共有66萬2900人次通過陸路關卡出境；抵境者則有60萬1700人次。通關者當中，開車者最多，共有44萬零600人次；乘坐巴士的有43萬8300人次；以機車的則有38萬5700人次。
通關人數在過去兩個周末顯著增加。邊境開放後的第一個星期五及周末（1日至3日），出境者共12萬9700人次，入境者則有8萬7900人次。上個星期五及周末（8日至10日）的出境者和入境者則分別有18萬5000人次和16萬7500人次。在剛過去的星期天，新山甚至出現大批等著通關的旅客，隊伍一度延伸至城市廣場外的道路，部分民眾排隊超過一小時才通關。
15日起一連三天是耶穌受難日長周末，14日就有許多在新加坡工作的馬國遊子下班後趕到關卡，也有不少新加坡人趁機到馬國度假。
移民局副監察吉瓦（Ramaya Jeeva）估計，兀蘭關卡的通關人數會在這個長周末恢復至疫情前的80％。
車流量較大時 汽車機車可用貨車專用道
以15日開始的周末為例，第一天的出境者遠比入境者多，與其讓他們花時間等候，一些出境旅客可使用入境廳的新設備通關，縮短排隊時間。出入境廳分別開通29個自動通關通道，其中九個是新的雙向自由通關通道。
當汽車和機車流量較大時，移民局也會允許這些車輛使用貨車專用道通關。
兀蘭關卡工作人數 已恢復至疫前水平
在移民局工作的拉馬亞解釋，大部分貨車只在平日通關，到了周末或公共假期，這些車道改讓汽車和電動車使用，加快駕車者的通關流程。
除了確保所有通關設備正常運作，當局也須確保有足夠人手。截至4月，兀蘭關卡工作人數已恢復至疫情前的水平。
移民局稽查長阿茲拉（Nur Azilah）平時會與操控室合作，根據情況調派人手。她談到初期碰到的一些問題時說，不少馬國人也是新加坡永久居民，他們在馬國封鎖前趕回國，時隔兩年再次進入我國，好不容易排好隊，卻在通關時才發現再入境准證（re-entry permit）已經過期。
碰到這種情況，關卡人員局無法為他們辦理永久居民的入境手續，他們須以馬國短期旅客的身份入境，除了要上網填表格，還要到一般櫃檯重新排隊。
隨著旅客更熟悉出入境程序，這個情況慢慢改善，阿茲拉也對於關卡逐漸恢復生氣感到欣慰。「疫情暴發前，新柔長堤是全球最繁忙的陸路關卡，很開心看到我熟悉的場景再現。」
邊境開放首個長周末 兀蘭關卡大排長龍
新馬陸路關卡全面重開後首個長周末14日開始，兀蘭關卡里里外外的人潮洶湧，估計傍晚高峰期排隊過關的人過千。
14日傍晚下班後的尖峰時段，兀蘭關卡排隊通關的人龍超長，從入口一直排到近200米外的路口，再迴轉到關卡大樓。（謝智揚攝）
聯合早報記者14日走訪兀蘭關卡，發現下午5時30分開始，通往關卡的道路，包括武吉知馬快速公路（BKE）出口，都開始堵車了。過了6時，火車站關卡外開始出現人龍，從關卡入口排到近200米之外的大道十字路口。7時左右，人龍長到須折成S字型。現場有不少警察、移民與關卡局人員和輔警維持秩序。
關卡外巴士站 SMRT派人疏導人流
關卡外的巴士站一樣擠得水泄不通，SMRT也派人到場協助疏導人流。
送人到關卡的車輛絡繹不絕，堵成一堆，還發生了車禍。有貨車撞上私家車，導致周圍的交通一度癱瘓。
車輛與機車的通關交通則相當順暢，長堤也沒有出現擁堵情況，只有讓大型貨櫃車通行的車道出現堵塞。
下班後準備回柔佛與家人共度長周末的陳福澤（54歲，機械操作員）受訪時說，在新加坡工作20年了，還是第一次遇到排隊人龍這麼長的情況。
「以前最多是在出入境櫃檯或者在過堤巴士的等候區排隊，現在排到關卡大樓外，而且還這麼長，都不知道幾點才能到家。」
陳福澤推測，應該是很多機車騎士因為無法及時更新車輛入境准證（Vehicle Entry Permit，簡稱VEP），所以步行和搭巴士的人多了很多。
「我也是上周騎車回新山後才發現我的VEP已經過期，申請更新又還沒有消息，所以只好把機車暫時留在家。」
莊錦隆（30歲，司機）和同在新加坡工作的妹妹因疫情而兩年沒有回家見父母了，所以兩人這次趁著長周末請了一個星期的假期一起回去。
他說：「如果沒進關卡就得排隊，那麼通關後等巴士不是要等更久？這樣的人龍真的是太誇張了。」
這是莊錦隆和妹妹因為早前買不到新馬陸路疫苗接種者旅遊通道（VTL）的巴士車票，所以到現在才能回家。
14日晚7時30分之後，兀蘭關卡外的人龍還蠻長，但沒繼續加長；過了8時，擁擠情況明顯緩解。
文：聯合早報、新明日報
