2023年，新加坡樟宜機場見證了疫情後的顯著復甦，乘客數量達到5890萬，接近疫情前的86%。
1. 樟宜機場2023年度回顧
機場運營商樟宜機場集團（CAG）1月24日發布的回顧報告顯示，去年10月至12月期間，樟宜機場的客流量達到1610萬人次，恢復到疫情前的超過90%。
數據顯示，2023年樟宜機場起降航班約32.8萬架次。2019年樟宜機場起降航班量為38.2萬架次。
在全球經濟動盪的大環境下，去年樟宜機場的空運貨物吞吐量為174萬公噸，與2022年相比下降了6%，其中12月的貨運吞吐量為15萬公噸，同比下降1.5%。
圖片來源：聯合早報
12 月是樟宜機場一年中最繁忙的月份，共有 580 萬名乘客通過。這是 2019 年 12 月流量水平的 91%。
12 月 22 日，也就是聖誕節前的周五，機場迎來了一年中最繁忙的一天，共有 203,000 名乘客通過航站樓。
12 月，樟宜機場起降航班數量為 30,400 架次。
2. 交通強勢復甦
整個年度，所有地區均持續強勁復甦。東北亞地區領跑，旅客流量比2022年增長了四倍以上，主要得益於中新之間旅行量的顯著增加。東南亞地區同比增長第二強，年增長率為72%。
2023年，樟宜機場前五大旅客市場分別是印尼、馬來西亞、澳大利亞、泰國和印度。在樟宜機場十大市場中，中國、日本和韓國相比2022年增長最快。
隨著旅行限制的放鬆，中國在樟宜機場的十大市場中重新占據了第六位，全年接近400萬旅客流量。日本和新加坡之間的旅客流量是2022年的三倍，而韓國的旅客流量超過疫情前水平36%，成為復甦最強的市場。
全年最繁忙的航線是吉隆坡、曼谷、雅加達、登巴薩（巴厘島）和馬尼拉，其中吉隆坡航線是全球基於座位容量最繁忙的國際航線。
在貨運方面，由於全球經濟不確定性和通脹壓力，貨運量略有下降。樟宜機場2023年的前五大空運市場是中國、澳大利亞、香港、美國和印度。
來源：海峽時報
3. 新加坡—吉隆坡國際航線
2023年全球十大繁忙的國際航線中，就有三條往返新加坡和其他城市的航線入榜，包括重登榜首的新加坡—吉隆坡航線。
全球旅遊數據和分析公司OAG Aviation Worldwide最新發布的機位統計數據顯示，飛行時間約一小時的新隆航線，以489萬1952個航班座位，成為全球最繁忙的國際航線，機位數量較2022年多出五成，但仍比2019年冠病疫情前少了12％。
航空業顧問公司Endau Analytics創始人尤索夫（Shukor Yusof）受訪時分析，往返新加坡與吉隆坡航線重登全球最繁忙國際航線榜首，主要得益於越來越多馬來西亞人在新加坡工作，同時也有不少新加坡人在馬來西亞經商。
此外，廉價航空的普及，也使得這條航線變得更加經濟實惠。
來源：聯合早報
4. 強強聯合
2023年，樟宜機場迎來了三家新的客運航空公司加入樟宜大家庭——澳門航空、飛螢航空和翎亞航空（Air Macau、Firefly and TransNusa），並在其網絡中增加了兩個新的客運城市連結——印度的Bhubaneswar和中國的三亞。
樟宜機場還通過中國東方航空建立了與北京大興機場的首次連接。通過與新加坡旅遊局、途易航空和馬雷拉郵輪三年的合作夥伴關係，樟宜機場將在每個旅遊季節的12月至4月期間，迎接來自英國的飛航遊客，為期三年至2026年。
來源：CAG
途易航空每周三次從倫敦蓋特威克、曼徹斯特和伯明罕飛往新加坡。
在2023年期間，加拿大航空宣布在30多年後重返樟宜機場，並將於2024年4月開通每周四次的溫哥華至新加坡直飛航班。
新加坡航空也將在2024年4月和6月分別開通飛往布魯塞爾和倫敦蓋特威克的新客運航線。
在貨運方面，樟宜機場在2023年12月迎來了三項新的貨運服務，分別來自MSC Air Cargo（由阿特拉斯航空運營）、四川航空和緬甸國家航空。
截至2024年1月，共有93家航空公司在樟宜機場運營超過6,700班次的定期航班，連接新加坡與全球49個國家和地區的154個城市。
來源：CAG
5. 繼續努力
樟宜機場集團航空樞紐和貨運發展執行副總裁林清傑先生表示：「2023年是激動人心的一年，我們見證了全球旅行的強勁復甦，以及樟宜機場T2航站樓的全面重新開放。
到目前為止，我們已恢復了近90%的疫情前城市航線，使樟宜機場成為世界上按座位容量計算第五繁忙的機場。
我們踏入2024年，希望樟宜機場能夠全面恢復到疫情前的連通性和交通水平。隨著全球更多旅行者重新點燃他們的旅行熱情，我們將繼續與我們的航空夥伴合作，為旅行者帶來令人興奮的目的地和新的旅行體驗。」
來源：CAG
參考資料：
1. 樟宜機場去年客流量達5890萬人次 恢復至疫情前86%,聯合早報.
2. 全球十大繁忙國際航線 新加坡—吉隆坡重登榜首,聯合早報.
