住在臨近巴耶利峇空軍基地的盛港和榜鵝居民，是不是幾乎每天都聽到軍機起降時的轟隆聲？
有些居民早已習以為常，有的生活作息受到嚴重影響，因此時有居民上網申訴；有的則投函到報章投訴；有的更發動了網上請願，吸引超過5000人簽名；有的直接找議員抱怨.....
（2022年10月6日發表在Complaint Singapore臉書）
（刊登在2018年4月13日的《聯合早報》言論版）
工人黨盛港集選區議員林志蔚、榜鵝西單選區議員孫雪玲，都曾就軍機噪音問題，代表居民在國會發聲。
林志蔚算是問得最頻繁的一位，自2020年大選首次當選後，就此問題提問了至少三次。最近一次，也就是9月19日，他向國防部提問：
新加坡空軍是否探討過改裝戰鬥機，使用鰭狀噴嘴（fin-lined nozzles），以減少飛越我國領空所造成的噪音污染？
國防部長黃永宏在書面答覆中說，目前還沒有飛機或飛機引擎製造商成功地將鰭狀噴嘴納入引擎設計。
新加坡空軍部隊將繼續監測鰭狀噴嘴和其他技術的發展，以及它們是否能夠以符合成本效益的方式滿足作戰需求。
由前全職軍人和在職國民服役人員設立的面簿專頁「The Reservist」也回覆說：
林志蔚建議利用技術減低軍機噪音的建議雖然不錯，但我認為空軍人員更需要新加坡人的支持和信任！他們努力訓練，讓我們晚上能睡得安穩，聽起來雖是陳詞濫調，但卻是事實。
其實，林志蔚在兩個多月前（7月13日）也就軍機噪音問題在國會提問。
他所提出的問題包括：
從巴耶利峇空軍基地起飛的軍機，有沒有不需飛越盛港和榜鵝的替代飛行路線？若有，當局會否會考慮使用這些替代飛行路線，來降低噪音對公眾的影響？
國防部部長黃永宏在書面答覆中說：
從巴耶利峇空軍基地起飛的空軍軍機，飛行路線都經過精心設計，主要考慮到人口安全和領空限制。
出於安全考慮，軍機從巴耶利峇空軍基地向北起飛，因為我國北部地區的人口要比南部少得多。
起飛後不久，為避免飛入北部的外國領空，或影響東部樟宜機場的航空交通，軍機得（在幾秒內）向左急彎。
然後，繼續向南轉彎，避開空軍基地以西的實里達機場。
從巴耶利峇空軍基地起飛的任何其他飛行路線，都會對人口造成更大的安全風險、進入鄰國領空，或我國機場的空域範圍。
換句話說，從巴耶利峇空軍基地起飛的飛機，不得不飛越盛港和榜鵝上空。
2023年9月9日空軍開放日的第一天，逾10萬人到訪了巴耶利峇空軍基地。（聯合早報）
因建設發展、交通、國防等需要而製造的噪音，建築工地、裝修工程、戰鬥機飛行訓練等都屬於必要噪音。
不過，戰鬥機噪音則是較棘手的問題，因為這關係到國家防衛的需要，但另一方面空軍機場周邊的住宅區已快速發展起來，受戰機噪音影響的居民越來越多。
軍機噪音引起兩極化議論，部分受影響居民能明白國防的需要，但另一些居民確實難以忍受戰機劃空而過的轟隆聲。
這些年裡，空軍在降噪方面下了不少功夫，例如：
將約50％的飛行訓練轉移到外國；
使用飛行模擬器完成大部分本地進行的飛行訓練；
大部分本地飛行訓練都在海面上飛行，而不是陸地上，除了起飛、降落和往返訓練區域的途中，都會避開住宅區；
學校考試期間也會減少飛行趟次，並避免進行夜間飛行訓練；
冠病疫情期間，更多居民在家辦公以及學習，空軍將本地訓練趟次減低仍足以保持作戰準備狀態的最低水平；
若需要為國慶慶典或空軍開放日等進行額外訓練，也會預先在國防部網站通知公眾。
事實上，巴耶利峇空軍基地將在2030年代開始遷至樟宜東，居民目前也只能多給予諒解。
我國空軍部隊F-16戰鬥機飛行員和地勤人員自1993年起，就在美國亞利桑那州盧克空軍基地接受培訓，並定期參與大規模演習。
黃永宏曾對盧克空軍基地為我國空軍提供場地進行飛行訓練的機會表示感激。
他那時說，有一次他訪問該基地，邀請了當地市長和周邊城鎮的居民共進感謝午餐，感謝他們對我國戰機分隊在當地訓練的支持與諒解。市長當時笑了笑，回答說：
「這是自由的聲音。」
碰巧，不少網民在討論這個課題時，同樣將我國戰機飛行時的噪音形容為「自由的聲音」。
更有人直言，他寧願在我國上空製造噪音的是我們自家的戰鬥機，而不是前來製造傷亡的敵國戰機。不知蟻粉怎麼看？
