隆新高鐵計劃告吹，新加坡陸路交通管理局全資子公司新加坡高鐵私人有限公司（SG HSR，簡稱新高鐵）80名員工受到影響。
該公司於2017年9月設立，是新方的基礎設施承建公司（InfraCo），負責建造、擁有、融資與維修新加坡境內的高鐵基礎設施。
王乙康感謝多年來為隆新高鐵計劃付出的工作人員。
新加坡陸交局接受媒體詢問時透露，受影響的新高鐵員工有80人，大部分的新高鐵職員已調往陸交局，他們將繼續留在陸交局崗位上。
「新高鐵將協助其餘的職員過渡到新加坡陸交局或公共服務領域裡其他合適職位。」
馬新兩國政府周五發表聯合聲明，宣布取消隆新高鐵計劃。新加坡交通部長王乙康隨後在臉書貼文，感謝多年來為計劃付出的工作人員。
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王乙康表示，這項計劃的準備工作早在2013年之前就展開，工作人員多年來在幕後付出不少心血。
影響裕廊商業發展
另外，受訪的交通和房地產學者對隆新高鐵計劃確定取消感到惋惜，並認為這將影響新加坡裕廊區一帶的商業發展規劃。
新加坡市區重建局早在2008年就公布裕廊湖區的總體規劃，這個區被城市規劃者奉為新加坡的第二個中央商業區。
新加坡政府在2016年徵收占地67公頃的裕廊鄉村俱樂部，其中約1/5的面積被劃分出來，準備建設新隆高鐵在新加坡的終站，剩下的土地則由新加坡市區重建局打造成集辦公大樓、酒店、娛樂休閒和零售為一體的綜合商業區。
裕廊鄉村俱樂部如今已經搬離原址，同樣受隆新高鐵計劃影響的萊佛士鄉村俱樂部，也有一部分被分配給了隆新高鐵計劃。
重新規劃土地用途
隨著隆新高鐵計劃確定取消，新加坡國立大學課座教授、新加坡工程院院士李德紘認為，新加坡政府必須為被徵用的土地，重新規劃用途。
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「（新加坡）政府有意把裕廊東規劃成第二個中央商業區，隆新高鐵是該區發展藍圖的亮點。現在高鐵沒了，還有什麼亮點？裕廊區域線當初規劃時也把隆新高鐵考慮在內，包括裕廊綜合交通中心，裕廊一帶的計劃可能需要調整。」
隆新高鐵計劃終止，受最大影響的是裕廊區域的商業項目，住宅項目投資者則不受影響。圖取自聯合早報
新加坡國大房地產系副教授余熙明認為，隆新高鐵計劃終止，受最大影響的是裕廊區域的商業項目，住宅項目投資者則不受影響。
「新加坡雲頂裕廊酒店、位於裕廊區一帶的旅遊業者、零售業者等，現在必須重新安排未來的發展計劃。至於投資住宅項目的人，對他們來說影響不大，我不認為他們會因為隆新高鐵計劃被取消而蒙受損失，因為這個計劃落實的時間線太長遠了。」
