現在如果你在路上抓一個路人來問，生活在新加坡最大難題是什麼。大部分人可能不會說新冠，而是說物價！
在疫情前新加坡就有「全球第一貴」的稱號（在某些方面），疫情後全球通脹的情況下表現更明顯。
連中國、馬來西亞的媒體都報道新加坡的擁車證突破11萬！
COE價格28年新高 不開車的人也受影響
這兩個月我們眼見著COE擁車證破10萬新
繼續破10萬新
破11萬新的過程。
（圖源：sgcarmart）
7月第一輪擁車證公開投標活動周三（7月6日）下午結束，所有組別都再度全面上漲：
大眾市場的中小型汽車（A組）成交價則上升3012新，達到7萬8001新，是2014年4月以來成價最高的一次。
大型及豪華車組（B組）成交價再次上漲1799新，達到10萬7800新。
貨車和巴士組（C組）成交價略微上漲990新，達到5萬4001新。
摩托車組（D組）成交價則上升587新，達到1萬零889新。
用於註冊大型及豪華車款的公開組（E組）成交價上漲多達6124新，報11萬零524新。
（圖源：CNA）
新加坡買車必須先競標到COE，相當於一個10年期的「車牌」，價格是競標決定的，也就是和市場供需掛鉤。
因為接下來有消息說擁車證配額整體可能減少多達20％，按這個趨勢，E組到8月甚至有可能突破12新元。
（圖源：Katoon Kaki）
因為新加坡地方小，國土面積有限，必須控制車輛的數量。
所以國家發放擁車證「配額」，配額又取決於全島車輛的數量，如果同期報廢的車輛比較多，那麼新發的COE配額就多一些。
現在報廢車輛少 COE配額少 競標價繼續上漲 買車越來越貴！
（圖源：sgcarmart）
不僅僅是買新車貴，二手車價格也跟著漲，還有些人本來預算可以買B組（大型或豪華車），現在不得不消費降級去買A組車。
還有些人乾脆放棄買車了。
只是，如果真的有出行需求，最近新加坡打車的價格也上漲了許多。
打車價格快趕上日本 小販中心進入「$5打底時代」
以前總有人說在新加坡坐計程車雖然比中國貴一點，但是比起歐美和日本還是便宜不少。
但是到了今年情況就不一樣了：計程車、網約車、跨境新加坡馬來西亞的計程車全部漲價。
現在在新加坡本土打車最貴的莫過於機場。
前兩天的消息，新加坡機場計程車附加費上調3新元的安排將延長多六個月，直到12月底。
（示意圖：the new paper）
這個措施本來是為了緩解機場的計程車短缺，新加坡邊境開放了，司機們卻還是不願意跑機場。
於是5月19日起上調車費，多3新幣附加費，鼓勵更多司機到機場載客。
具體來說，所有從樟宜機場、星耀樟宜、樟宜航空貨運中心、機場物流園和機場警察局上計程車的乘客須支付更高的附加費，調整後每天下午5點到晚上23點59分，附加費是8新幣，其他時段是6新幣。
（圖源：樟宜集團）
現在這個措施繼續延長到年底，搞不好會變成永久的……
周二新聞消息，新馬跨境計程車服務將從7月11日起漲價。
從新加坡萬山街德士站到新山拉慶車站的車費，從原本的每人12新幣或每趟48新幣，漲至每人15新幣或每趟60新幣。
除了這些指定地點的計程車，就算我們平時上下班打車，也感覺到物價飛漲。
同一段路程原本只要十幾新元，現在妥妥超過20新元；對於網約車來說，還受到供需的影響，價格浮動更加厲害。
比如椰子從家到辦公室，同樣早尖峰時段，一年之間打車費上漲了35￥。
去年2021年4月的網約車花了20新元，現在2022年6月需要花27新元！
除了交通，吃飯在今年也是貴的離譜。
前段時間有位網友在臉書上的爆料，在小印度的一家雜菜飯店挨宰。
起初她並沒有注意價格，結果等結帳的時候，才發現這份看上去平平無奇的雜菜飯，居然要收費15塊錢！
網友紛紛表示這是被宰了，但今年的「經濟菜飯」不再「經濟」是真的。
最近還有一個網友去爆料本地的小販中心打包雜菜飯，點了如下圖1片魚肉、3到4塊釀豆腐外加米飯。
就這一份飯，小販收了11新元（約合近55人民幣）。
圖源：@u/Dagachi_One/Reddit
網友紛紛評論是因為她點了魚肉，很多地方的雜菜飯，如果點魚、大雞腿這種直接是5新、6新的價格往上加。
就算不點這些，普通的雞飯、魚片米粉這些新加坡的小販中心美食，以前最低3.5新幣能搞定的，現在沒有5新幣下不來。
還有些店雖然不漲價，但是分量變小，女生都不夠吃別說男生了，一加料加肉，最後一頓雞飯還是吃了6新幣！
買入7月，等著我們的還有很多別的方面漲價……
新加坡電費、燃氣費第三季度分別上漲8%、6.6%；銀行房貸也從1.X%一路漲到3%左右。
雖然我們總在抱怨新加坡漲價，但是放眼望去，新加坡不是唯一一個。
本來就很貴的日本、韓國，今年也漲價厲害，一個微博網友曬出日本超市的最新物價，大家看看怎麼樣
（圖源：微博）
不過我們生活在新加坡，看別的國家物價也沒什麼意義，還是要想辦法賺錢+省錢。
讓我們勒緊褲腰帶 一起渡過物價寒冬
