丹戎巴葛火車站於1932年5月啟用，據說當時英殖民政府要火車站建得雄偉，參照被譽為「歐洲最雄偉美麗的火車站」的赫爾辛基火車站。
芬蘭赫爾辛基火車站外觀與丹戎巴葛火車站相似，外牆也有四座雕像。
丹戎巴葛火車站的四雕像各代表農業、工業、運輸業和商業，各也有一個英文字母代表馬來聯邦鐵路——FMSR的縮寫字母。
第一次踏足芬蘭是42年前的事。那個時候用的是歐洲火車通行證（Eurail Pass），學生票可以在兩個月里無限制乘搭火車，到歐洲十多個非共產國家漫遊，正適合消磨長長的夏天暑假。為了節省旅館費用，所以會儘量選乘長途夜車出發。
那個時候的世界比現在太平和安全得多，如果遲上車找不到座位的話，深夜就在火車走廊或車廂間的空地，打開睡袋枕著背囊，一覺睡到天亮，就是這樣到了芬蘭的赫爾辛基火車站的。
熟口熟面的芬蘭赫爾辛基火車站
那時睡眼惺忪，在車站廁所洗臉刷牙，把大背囊整理好後塞進車站的儲物箱，掛著相機就變身成遊客。記得當時只覺得芬蘭的赫爾辛基火車站特別大，也比歐洲各國的火車站雄偉壯觀得多，具體上沒什麼其他印象。在火車站的餐廳享用我人生第一道芬蘭餐：麋鹿三文治和芬蘭三文魚湯。
前年機緣巧合舊地重遊，從飛機場坐火車到赫爾辛基火車站時是周末早上，人潮不多，有時間慢慢欣賞遊覽。出了火車站回頭看，在晨光下更顯出火車站的雄偉壯觀。不過當時有個感覺，車站的建築和繪測風格有點似曾相識，「熟口熟面」之感，仔細想想，覺得它有點像我們已停用的丹戎巴葛火車站。回國後翻查資料，原來它們有一段淵源。
丹戎巴葛火車站融入本地色彩
赫爾辛基火車站內的圓頂。
丹戎巴葛火車站內的圓頂。（檔案照片）
我國的丹戎巴葛火車站於1932年5月啟用，因為靠近新建成的岌巴港口，方便運輸貨物和讓船客轉換火車，所以火車站非常熱鬧。
火車站由設計師伯特衛茨（D.S. Petrovitch）領團設計，外牆以樸實的鋼筋水泥建造，建築風格有濃厚的歐洲色彩。
據說，當時的英國殖民政府要火車站建得雄偉，好讓本地人留下震撼深刻印象，於是設計團隊到歐洲取經，終於決定參照被譽為「歐洲最雄偉美麗的火車站」的赫爾辛基火車站設計了丹戎巴葛火車站，所以兩個火車站才會有點兒相似。
丹戎巴葛火車站內的三聯畫《采椰子》。
文圖：皓琦
