作者：鄧瑋婷
未來三個月可供市場投標的擁車證配額削減超過兩成，加劇擁車證投標壓力，中小型汽車成價升至5萬元（新元，下同，約23.8萬人民幣）水平，大型及豪華車成價更破8萬元，創七年來新高。
中小型汽車成價升至5萬元（新元，下同）水平，大型及豪華車成價更破8萬元，創七年來新高。（檔案照）
本月第二輪擁車證公開投標活動昨天結束，應付大眾市場需求的中小型汽車（A組）擁車證成價上漲5708元（12.1％），報5萬2709元。
大型及豪華車組（B組）成價也猛升1萬零10元（14.3％），報8萬零210元。一般用於註冊B組車款的公開組（E組）成價同樣大漲1萬2244元（16.8％），報8萬5000元。B組和E組成價均創約七年來新高。
配額大幅度減少 三汽車組別成價漲幅大
B組成價上一次高於昨天成價是在2014年4月的第一輪擁車證公開投標活動，B組成價當時報8萬4504元；E組成價上一次高過昨天的成價則在2013年11月的第一輪投標活動，當時報8萬9001元。
貨車和巴士組（C組）本輪成價昨天漲1611元（4.1％），報4萬零501元。
機車組（D組）則上揚258元（2.9％），報9310元。
新加坡車業公會會長呂小龍說，已經很久沒有看到三大汽車組別的成價出現這麼大的漲幅。「這應該是配額大幅度減少，引發恐慌投標所致，下一輪的投標活動才可以比較清楚的掌握真正的市場需求。」
他指出，E組成價會漲到昨天的水平，不排除和投機行為有關。「配額減少，相信有車商會先投標E組擁車證，之後再打算，畢竟E組擁車證有三個月的有效期，也可以更換持有者姓名。」
陸路交通管理局上個星期公布了今年11月至明年1月的擁車證配額數量，整體減少約24.3％，共計1萬零590張，每月平均有3528張供投標。
A組擁車證配額每月平均銳減542張，只有1063張；B組擁車證減少368張，月均1173張；E組削減104張，月均290張；C組少50張，月均180張；D組減67張，月均供應822張。
沃爾沃汽車代理商Wearnes Automotive總經理蔡素芳說，下來B組和E組配額跌幅顯著，車商昨天都傾盡全力投標。
「我預計成價到年底都不會下滑，尤其年關將至，不少車商會拼業績。大型和豪華車組的擁車證成價下來有可能破9萬元水平。」
當地車商預計成價到年底都不會下滑，尤其年關將至，不少車商會拼業績。（檔案照）
她也提到，特斯拉（Tesla）投標方式相信是推高B組成價的導因之一。
特斯拉在計算擁車證項目時，會以最近一次的B組成價為基礎，再額外收多15％。
本田代理商嘉摩哆總經理黃成順說，擁車證配額再減少帶來較大打擊，加上大多數電動車和混合動力車都在B組，導致該車組非常擁擠，投標壓力很大。「大家都很著急，擔心標不到擁車證，因此投標時都豁出去了。」
