對於有意在新加坡開展業務的企業而言，獨到的投資眼光是非常重要的，抓住風口行業才能事半功倍，這也是出海企業必須關注的重要議題。
在本篇文章中，我們將深入探討新加坡可持續發展行業的前景，旨在為大家提供全面的信息和支持，以便更好地應對企業出海帶來的挑戰和風險。
新加坡在可持續發展和綠色經濟方面的努力是全方位的，不僅限於財政支持和政策引導，還涉及技術創新、行業合作和國際協作等多個層面。面對全球化的可持續發展浪潮，企業更應該把握轉型契機，謀求進一步的產業升級。
更多的財政支持以推動綠色轉型
新加坡政府在今年發布的財政預算案中展示了其對綠色轉型的堅定承諾。成立「未來能源基金」並首期注資50億新元，旨在支持清潔能源基礎設施的建設，如太陽能、風能和水力發電等。這一舉措不僅有助於減少對化石燃料的依賴，還促進了向低碳能源的過渡。
此外，對「研究、創新與企業2025計劃」的額外30億美元投資，以及對「定向氫」項目和碳捕獲、利用和封存等低碳能源替代方案的開發投資，都表明了新加坡在綠色技術研發和應用方面的重視。
為了提高企業的氣候透明度，新加坡政府要求大型非上市公司從2027財年起披露氣候信息。為了鼓勵企業發布氣候相關信息，新加坡經濟發展局和新加坡企業發展局聯合推出了「可持續發展報告補助」，為年收入1億新元及以上的企業提供資金支持，以支付其首份可持續發展報告的合規成本。
加大技術創新，政企聯合發展
新加坡在技術創新方面的努力同樣值得關注。國際能源署（IEA）在新加坡設立的國際能源區域合作中心，將致力於加強與東南亞及其他國家的合作，推動清潔能源轉型和能源安全。該中心將成為IEA在法國巴黎總部之外的首個海外辦事處，預計於今年下半年開始運營。
在航空領域，新加坡的可再生材料製造商Nandina REM通過與新加坡科技研究局的合作，成功研發出利用飛機回收材料製成高質量碳纖維的技術。預計到2024年，Nandina REM將回收40架廢棄飛機，並在隨後兩年內實現回收數量翻番。
新加坡政府還公布了「可持續航空樞紐藍圖」，旨在建立一個支持使用可持續航空燃料（SAF）的生態系統。根據該藍圖，從2026年起，從新加坡起飛的航班將必須使用SAF，並將被徵收相應稅費。
新加坡經濟發展局與空中客車簽署的諒解備忘錄，將在實里達航空園建立以可持續航空研究與發展為核心的可持續航空中心。該中心將聚焦於航空業的可持續燃料研發、去碳化、提升航空維護與運營優化，以及完善空中交通管理技術等領域。
在碳捕獲和封存（CCS）方面，新加坡政府正與S-Hub合作，共同開發CCS項目，旨在每年捕獲和封存至少250萬噸二氧化碳。新加坡還與印尼簽署了CCS跨境合作意向書，並建立專項工作組加速兩國二氧化碳的跨境運輸及存儲合作進程。
在「2030年新加坡綠色發展藍圖」的指引下，新加坡正在開闢一條更全面、深入、具體的綠色轉型之路。未來，新加坡將繼續與全球企業合作，共同構建一個低碳的未來。
