6月23日東海岸航拍圖。（圖：海事及港務管理局）
巴西班讓碼頭船隻相撞漏油事件發生第十天，有關機構接下來將展開第二階段的應對工作，包括同鄰國合作減緩漏油事件對他們的影響。
海事及港務管理局、國家環境局、國家公園局、聖淘沙發展局、公用事業局、食品局和土地管理局發表聯合文告說，我國海域和沙灘的油污清理工作接近完成。衛星和無人機的圖像顯示，上個星期二(18日)以來，東海岸和樟宜海岸已經沒有浮油。
下個階段的清理工作著重於清理殘留在沿海地區、水邊基礎設施和岩石外灘的油污。這些地方難以觸及，而且油污可能留在縫隙內，需要花費較大的精力和動用專用器材和資源才能清理乾淨。
當局會把風向、浪潮等各種因素都考慮在內，謹慎地進行這個階段的工作，避免油污二度污染海岸線和沙灘。
有關機構事發後一共部署了700多名人員展開清理工作，並鋪設了超過3400米的吸油圍欄，避免更多油污外流。
巴西班讓貨櫃碼頭附近的基礎設施和沿岸地區，包括港務集團碼頭和拉布拉多自然保護區的油污清理工作已在昨天(23日)大致完成，自今天早上起，沒有在海岸線和碼頭髮現浮油。
吉寶碼頭海域航拍圖。（圖：海事及港務管理局）
另外，當局派出40人和兩套撇油系統進行吉寶碼頭的清理工作，並在通往住宅區的三條溝渠部署吸油圍欄。
當局表示，由於情況不斷變化，油污可能會在遲些時候回流，或流入其他地區，因此他們會持續觀察情況。
在我國註冊的涉事加油船MARINE HONOUR目前停靠在西部錨地，船隻剩下的燃油和其他貨物必須清空，才能拖入船廠進行維修。
另外，我國一直同馬來西亞相關單位保持緊密聯繫，並會繼續同他們分享相關的資料，協助他們應對油污問題。
