今年首9個月，新加坡共有超過3800輛中小型汽車（A組）延長擁車證5年，比去年同期激增了六成，也超越去年全年的數據。 （取自早報網）
（新加坡訊）擁車證成價依然高企，新舊車售價也因此水漲船高，促使更多車主選擇延長擁車證。今年首9個月里，為擁車證續命的舊車激增，單是9月份就有超過1000輛中小型汽車延長擁車證5年，比前一個月激增了兩倍，也是近年來單月最高紀錄。
新加坡陸路交通管理局網站的最新數據顯示，今年1月至9月，共有超過3800輛中小型汽車（A組）延長擁車證5年，比去年同期激增了六成，也超越去年全年的數據。
另外，也有逾2200輛A組汽車延長擁車證10年，同比增加56％，也同樣超越去年全年的數據。
更多大型及豪華車延長擁車證10年
延長擁車證10年的大型及豪華車（B組）數量更是超越A組，達4025輛，同比增加54％，也多過去年全年的數據；延長擁車證5年的B組汽車，同比激增七成，近1500輛。
延長擁車證的車主須支付現行限額費（prevailing quota premium，簡稱PQP），即過去3個月的平均擁車證成價；若選擇延長擁車證5年，僅能延長一次，期滿後須註銷車子（俗稱「殺車」）。
9月A組的PQP為10萬零644元，B組達11萬9379元。由於擁車證成價之後持續攀升，到了12月，A組和B組的PQP，已分別增至11萬6000元和13萬零362元。車主要更新擁車證，須支付一半（5年）或全額（10年）的PQP。
「殺車」量也增加
另外，隨著更多舊車擁車證滿10年壽命，報銷數量也增加，今年首10個月，共有逾2萬2000輛A組汽車「殺車」，同比增加兩成；報銷的B組汽車則同比激增近六成，達1萬8000多輛。兩大汽車組別的報銷數量，都已超越去年全年的數據。
當地的一位本田汽車代理商黃成順受訪時說：「擁車證成價升得太高了，推高新車售價，例如一輛小型的Honda Jazz（本田飛度）也要大概17萬元（約53萬9596令吉），要是車子還保養得很好，不想花這么多錢買新車，又想繼續開車，就只能延長擁車證。」
中國電動車比亞迪（BYD）總代理商公司的董事總經理趙振榮也說，延長擁車證10年的B組車比A組還多，並不令人意外。「這些車在10年前的擁車證成價才五六萬多元，如今翻倍，所以有比較多人選擇延長擁車證。」
另一名代理商的集團顧問黃耀民受訪時透露，他有一個朋友今年中為擁車證快滿10年的保時捷（Porsche）911 GT3跑車續命；當年這輛跑車售價約50萬元，如今車價已飆升至約100萬元，車主只能忍痛支付約12萬元的PQP來延長擁車證10年。
黃耀民指出，新加坡陸交局2023年開始從未來的供應高峰，提前撥出擁車證供投標，雖然解決了擁車證供應時高時低的問題，但也導致今年的擁車證配額明顯減少，以致成價飆升，有更多車主因此延長擁車證。
至於來年延長擁車證的舊車是否還會繼續增加，受訪車商認為，這要看成價走勢。黃成順說，陸交局明年還會繼續增加擁車證供應，加上減排稅務回扣下月起減少，預計成價會下跌至少7000元至1萬元。
趙振榮也指出，接下來車隊經營者是否會擴大車隊，或更換已要到10年的車隊，以及1月的新加坡汽車展等，都會影響成價走勢。
