位於大士的新加坡鐵路測試中心（Singapore Rail Test Centre）正式全面投入運作。這座占地約50公頃的測試中心投資8億元，配備先進設備可對列車及核心鐵路系統進行嚴格測試和調試，以滿足新舊軌道線路的測試需求。
交通部兼永續發展與環境部高級政務部長許連碹博士昨天（28日）出席測試中心的開幕儀式。
許連碹博士指出，在測試中心啟用前，我國主要依賴海外測試中心進行列車和系統測試，但這些設施無法完全模擬本地運營環境。
她說：「海外測試中心雖有幫助，但無法複製新加坡的實際條件，例如氣候就與歐洲或中國供應商所在地大不相同。」
此外，我國仍需在運營軌道上進行額外測試，占用珍貴的工程時間，因為每一晚運營中的地鐵線只有約三小時的時間可以進行維修工程，給鐵路工程師帶來巨大壓力。中心的啟用將有助緩解這個問題，讓新列車和系統能在受控環境下完成測試，減少對現有線路的干擾，提升軌道交通的可靠性。
測試中心從2021年開始建設，分兩個階段完成。第一階段在2023年11月竣工，包括一條2.8公里長的高速測試軌道。這條軌道設計平直，以最小的曲率和坡度，讓列車可達到最高時速100公里，以進行牽引和制動測試。自2023年11月以來，新的環線列車已在這裡進行測試和調試。
第二階段現已完工，新增兩條測試軌道。其中一條是2.8公里長的性能與綜合測試軌道，配有S形分支軌道，用於列車綜合測試。另一條是三公里長並有斜坡的耐力環形測試軌道，供列車進行累計里程測試，以驗證系統的可靠性和耐用性。
三條測試軌道兼容地鐵網絡中不同的信號及通信系統。其中，高速測試軌道同時配備第三軌供電系統及高架導電軌供電系統，可滿足不同地鐵線路列車的測試需求。
此外，中心內設有三層樓高的行政大樓、運營控制中心大樓，以及維修與翻新車間。這不僅能讓列車進行日常檢查，也可用於列車中期翻新升級。
許連碹博士今天（28日）出席測試中心的開幕儀式。（圖：陳筠惠）
中心獲建設局綠色建築標誌白金認證
隨著本地軌道交通網絡不斷擴展和升級，鐵路測試中心將在提升鐵路系統可靠性方面發揮重要作用。
許連碹博士說，過去，新加坡需依賴海外設施進行列車測試，或在運營軌道上利用有限的工程時段進行調試。中心啟用後，列車和系統測試可在獨立環境中全天候進行，避免影響正常客運服務和維護工作。
中心不僅能測試信號、通信、供電及綜合監控系統，還可在列車正式投入運營前，對各類鐵路系統進行全面檢測，從而提高整體軌道交通的可靠性。
除了列車測試，鐵路測試中心還將成為軌道行業的研究與創新中心，為陸路交通管理局、鐵路運營商及軌道設備製造商提供實驗平台，助力新技術與系統的開發。這不僅能提升本地鐵路行業的技術實力，也為本地軌道工程師提供更多培訓和發展機會，進一步強化運營與維護能力。
鐵路測試中心已獲得新加坡建設局綠色建築標誌（Green Mark）白金認證，其設計和運營融入多項節能措施，包括智能照明控制、太陽能光伏板及混合冷卻系統，以減少能源消耗。此外，測試中心還設有腳踏車停車位及有遮蓋步行道，鼓勵步行和騎行，推動綠色出行。
