在新加坡總會在一些小販中心、工廠和德士站，看到一些白髮蒼蒼的老人們忙碌的身影。長期生活在新加坡的小夥伴肯定是見怪不怪了，畢竟也算是政府促進再就業嘛，不過今天的一條新聞，卻在網上引發了網友的巨大爭議……
拄拐杖的「老司機」
一切還要從今天在網上的瘋傳的照片說起，照片的背景是座加油站，只見一位手拄著拐杖，腳步明顯遲緩的老人，艱難地挪動著步伐，緩緩地向一輛紅色德士走去。
萬事通當時心想， 不就是一位老人乘客嘛~可能生活太平靜，網友生活有點枯燥，都圍觀這個幹啥。
然而！隨著老人越來越靠近德士，令人大吃一驚的事情發生了， 老人竟然緩緩地坐進了駕駛位置。萬事通很難相信眼前的這一幕， 走路都費勁，滿頭花白的老人，居然是位德士司機？！
瞭解新加坡的小夥伴都知道，新加坡政府是在2012年6月將 德士司機退休年齡從73歲調高至75歲。而且本地有 超過3萬3300名德士司機都是60歲以上的「老司機」。
萬事通努力平復著被揪起來的心臟：政府是會把關司機的，這樣的高齡，開車技術肯定有過硬之處，不用擔心、不用擔心……
誰成想，老人駕駛的這輛紅色巴士剛出加油站，就發生了車禍。事故原因從照片看，應該是 老人沒有及時剎車，導致追尾了前車。
我們的安全
誰來買單
前車車主表示：看這位老人腿腳不方便，蹣跚下車的場景，再大的氣也沒有了， 畢竟是弱勢群體，生活不容易。這樣的善良，妥妥在網上圈了一票粉絲。
大家紛紛表示：「車主很善良，老人也不容易，不用趕盡殺絕」、「 老師傅盡自己的能力謀生，不依靠別人自力更生的精神讓人欽佩」、「新加坡德士上路，不會根據司機年齡劃分車道，說明 大家都是公平的，一般人也不能保證自己就不會發生意外」。
就像硬幣必然有兩面一樣，另一部分網友則表示：「政府想照顧老人，可以理解，但是這樣的司機駕車， 我們的安全誰來買單呢」、「我經常打車出行，每次被老人搭載都會心有餘悸，無奈政府鼓勵， 感覺自己某些權力被剝奪了」……
政府：不能怪老人
其實此類的爭議， 已經不是第一次發生了。早前時候，陸路交通管理局條例就有規定：
50歲以下司機， 每3年更新德士執照時，必須出示體檢合格證明。
50至65歲司機， 每兩年必須接受體檢並合格。
65歲以上司機， 每一年必須接受體檢並合格。
70歲時，司機必須通過 特別體檢，確保依然適合繼續駕德士。之後每年（71和72歲時）都必須接受體檢並合格。
也就是 隨著年齡的增長，司機需要不停地增加體檢專案、縮短時間以確保駕車安全，直至自己75歲。
而且基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠曾公開了一份資料，截至到今年2月，本地德士執照持有者當中，30歲至39歲的僅7.6％；40歲至59歲的執照持有者占了59％；60歲至74歲的占33.4％。
可見，75歲以上的老人比重其實並不多，而且 其中一半沒有開德士了，所以不能把事故原因都推到老人身上。
公說公有理，婆說婆有理。萬事通是覺得，老人再就業，我們應該支持。不過在職業考量上，需要政府再評估一下。 畢竟在食閣做工和在公路上開車，危險指數是不一樣。我們簡單做個小調查吧， 投出你的一票，快來看看多少人的想法和你一樣吧~
