汽車組別擁車證全面漲價：
在新加坡個人購新車時，
必須先申請「擁車證」！
今年第一輪擁車證公開投標活動已於9日中午結束，除了摩托車組成交價下滑外，三大汽車組別的擁車證成功標價都全面上漲：
A:中小型汽車擁車證成價微升419新元，報25,920新元；
B:大型及豪華車組（B組）成價則增加1,199新元，報32,200新元；
C:貨車和巴士組（C組）成價大致不變，只微升1新元，報27,002新元；
E:一般用於註冊B組車款的公開組（E組）成價上升1,100新元，報32,909新元；
D:機車組（D組）則是成價唯一下滑的組別，在這回投標活動中跌了179新元，報3,610新元。
彈丸之地 新加坡，彈丸之地——地少人多，交通擠塞問題較每日發生。
1 什麼是「擁車證」？
「擁車證」（Certificate of Entitlement，簡稱COE）是新加坡一種車輛配額系統，由政府發行的車輛牌照配額許可證。
個人在購買新車時，必須首先向政府提出申請，投標購買一張有效期為10年的「擁車證」。10年期滿後，駕車者無論是繼續用車還是另購新車，都必須支付另外一筆費用。
具體分擁車證的類別上，分為中小型汽車組（A組），大型及豪華車組（B組），貨車和巴士組（C組），機車組（D組），一般用於B組車款的公開組（E組）。
沒有許可證，就不能駕車使用新加坡的道路，此舉目的是增加擁有汽車的成本，以鼓勵市民使用公共運輸工具。
「擁車證」一證難求 新加坡政府2017年曾宣布，自2018年2月起凍結私人汽車包括私家車和機車的數量增長。巴士和貨車則不在限制之中，直到2021年首季為止。新推行的凍結令，會令競投「擁車證」價格更高。如今1月第一輪擁車證公開投標價 汽車組別全面上漲，可以說是在預料之中。
2 怎樣辦理「擁車證」？
在新加坡，擁車證每個月公開投標兩次，通常是每個月的第一周和第三周。
公眾只要繳付1萬新元的押金，就能從投標周的周一中午12時開始至周三下午4時之間，利用銀行提款機、網絡銀行服務及電話銀行服務進行投標，查詢最近標價及更改自己的標價。
更改標價只能以最低一元的數額往上提高。當然，如果怕麻煩，也可以委託車行投標。
中標的最低價格將成為該次拍賣的擁車證價格，獲得了擁車證後，所有者必須要在6個月內去註冊一輛新車，從註冊日起10年內有效。
自製度實施以來，擁車證的價錢上漲速度驚人。2008年，排量1600cc以下小汽車擁車證約1.4萬元新幣。到2013年，最高已爆漲到近9萬元新幣左右，相當於45萬元人民幣。
土地供應有限 原本新加坡每年容許0.25%的汽車數量增長，而新政之後甚至將私人汽車及機車數量增長降至0%，顯示新加坡改善交通的決心。
3 獅城交通概況：系統先進，交通繁忙！
目前新加坡人口有560萬，較2000年增長達40％。全國約有100萬輛汽車，當中有逾60萬是私人汽車和計程車如Uber等。
新加坡有12%土地是道路，但數字在全球來說已算頗高。
荷蘭導航公司TomTom公布的全球城市交通繁忙指數排名，統計了人口達80萬或以上城市的交通擠塞情況，排名愈高，代表繁忙時行車所需時間較正常時間愈長。結果顯示新加坡排第55位，交通繁忙時需多用34%行車時間到達目的地。
儘管新加坡鐵路系統頗為先進，效率也高，但近年事故頻頻，的確降低市民使用的意欲。
有見及此，新加坡政府亦積極建設和改善公共運輸服務。過去六年有41個新增的火車站，增加了30%。而陸路交通管理局亦計劃斥資20億新元，建設新鐵路，並動用4億新元，改善現有基建，以及投放4億新元加強巴士服務。
