T5航站樓將具備
九倍於新加坡的運力
李顯龍說，同樣的，樟宜機場鞏固了新加坡作為全球航空樞紐的地位。政府對樟宜也有雄心勃勃的計劃。多年來，對樟宜機場進行逐步擴展和升級。T4航站樓和星耀樟宜的建設已經完成，但，早在T4航站樓和星耀樟宜破土動工之前，政府就已經對T5航站樓進行構思。
他說，將來的T5航站樓，面積與目前的T1到T4合起來一樣的，將具備5000萬人次旅客的運力，相當於T1和T3運力的相加。從項目占地來看，T5和新項目等於是在建造一個全新的樟宜機場。十分巨大。T5旁邊將開發樟宜東商業休閒區，給人們提供商業和生活方式，也為新加坡人創造更多就業機會。
李顯龍說，在冠病疫情之前，政府正要招標T5的建設。由於疫情，建設工作暫停了兩年，但這兩年內，政府充分利用時間，重新評估航空旅行的長期前景，並改進了航站樓設計。
新加坡政府得出的結論是，航空業的未來依然光明。現在，隨著各國邊境重新開放，人們又開始旅行了。目前，客運量已經超過疫前水平的一半。從長遠來看，由於本區域的中產階級迅速擴大，航空旅行將繼續增長。
因此，政府決定重新啟動T5項目，並對T5進行重新設計，讓它更具有韌性，特別是在將來的流行病疫情期間，能夠更安全、更靈活地運營——例如：可以簡易改變運營規模，可以讓乘客與不同航班進行隔離，以限制交叉感染。同時，新設計也讓T5更環保、更節能。在2030年代中期完工後，T5將是所有新加坡人都可以引以為豪和享受的地方。
李顯龍說，新加坡決定繼續推進樟宜機場T5航站樓和大士港的建設，這是在向世界發出了一個強烈而明確的信號——新加坡正在從冠病全球疫情中變得更加強大，並奮力向前程邁進。
著眼長遠未來
李顯龍介紹了巴耶利峇地段的發展計劃。
在2030年代中期，巴耶利峇空軍基地將開始遷出。李顯龍說，機場跑道是順著風向建設的，避免飛機起降時遭遇側風。
在基地搬遷出去之後，此處新建的住宅的朝向可以按同個原理設計，可以享受更多的自然風，減少使用空調。同時，機場跑道可以改為社區的綠色走廊，兩邊是組屋和私人住房。國家發展部估計可以建造大約15萬套住宅，大致相當於今天榜鵝和盛港的住宅總數。
附近將設有便利設施和休閒地段，以及商業和工業項目，讓人們上下班更為方便。在空軍基地遷出之後，周圍的一些建築物高度限制可以取消，包括後港、馬林百列或榜鵝，這意味著這些市鎮可以重新開發，興建更多設施，可以更好地把空間利用起來。
這不會是一夜之間的變化。但，在幾十年後，新加坡的東部地區就不會再是現在的樣子。
令李顯龍束手無策的大難題
他說，新加坡人有時會擔心，將來是不是再也沒有空間可以使用？會不會負擔不起住房？甚至沒有土地蓋房？
李顯龍強調，不用為此擔心，政府已經完成了研究和計劃，將有足夠的空間供後代使用。
他說，新加坡的問題並非沒有足夠空間建造住房，也不是房價負擔不起，「對於這些我們都有對策，我們面對問題是：是否有足夠的新生嬰兒將來長大並生活在這裡？！我目前對這個問題束手無策。我們將來會繼續探討這個問題。」
李顯龍說，「我們這個島國很小，但具有巨大的潛力」；巴耶利峇只是重新構想和改造新加坡的一個例子，政府正在全島範圍內開展這項工作——裕廊湖區、大南部瀕水區以及許多其他地區。每個新地段都將比以往更為宜居、更為環保、更有可持續性。
他說，這並非易事，但正如前幾代人為我們今天生活的新加坡曾做出規劃和創造，我們也絕不能停止為後人想像和建設未來的新加坡。
《新加坡眼》翻譯
