新加坡——政府宣布，車主在車輛擁車證（COE）到期前註銷車輛所能獲得的回扣將大幅下調，最高額度由6萬新元減半至3萬新元。
總理兼財政部長黃循財2月12日表示，針對提前註銷車輛的「優惠額外註冊費」（PARF）回扣將下調45個百分點。
新政策將從下一輪COE競標開始生效，該輪競標將於2月20日截止。
PARF回扣原本旨在鼓勵車主在COE十年有效期內儘早註銷舊車，越早註銷，回扣越高。但黃循財指出，隨著電動車（EV）日益普及，新加坡對提前報廢燃油車的激勵需求已大幅降低。2025年，電動車占新車銷量的比例已達45%，其污染遠低於傳統燃油車。
PARF回扣金額基於車主當初支付的「額外註冊費」（ARF）計算，而ARF則是根據車輛的公開市場價——即稅費前的實際售價——來徵收的一種稅。
業內人士指出，此次削減將顯著提升高ARF車型的折舊率，可能抑制市場對這類豪華車的需求。
陸路交通管理局（LTA）於2月12日公布，新政策下，註銷時車齡不超過五年的車輛，PARF回扣將從目前的75% ARF降至30%；車齡介於五至六年的車輛，回扣將從70% ARF降至25%；而在COE十年期最後一年註銷的車輛，回扣將從目前的50% ARF大幅削減至僅5%。
PARF回扣上一次調整是在2023年財政預算案，當時將上限設為6萬新元，並同步提高了高端車型的ARF稅率。
LTA表示，對於無需COE註冊的車輛（如計程車），新回扣政策將從2月13日起適用。但貨車和經典車不受此調整影響。
多元化汽車集團Prime主席梁南興表示，回扣下調將直接推高車主的擁車成本。
他指出，ARF高達12萬新元以上的豪華車型將遭受最沉重打擊，例如奔馳S級和寶馬7系。目前這些車在最後一年註銷可獲50% ARF回扣，即6萬新元；但未來僅能獲得5%，也就是區區6,000新元。
梁南興補充，計程車公司和車隊運營商也將面臨成本上升壓力。他的集團經營租車、豪華禮賓車及計程車業務，未來可能被迫提高租金來轉嫁成本。
他同時謹慎樂觀地認為，若買家採取觀望態度，下一屆COE競標價格可能下降。上一輪競標中，各類別COE價格全面下滑，其中大型車COE價格已下跌8.8%至110,890新元。
新加坡社會科學大學交通經濟學者瓦爾特·塞澤拉教授表示，此次調整意味著所有車輛在其生命周期結束時幾乎將失去殘值。
他指出，PARF回扣削減加劇了高ARF車輛的折舊程度，這很可能推動市場轉向中國產電動車——過去這些車型因PARF回扣低、紙面殘值差而受冷落，如今反而可能成為更優選擇。
塞澤拉教授補充，汽車經銷商或將迅速調整庫存策略，轉向銷售價格更低的車型。「 dealers會意識到，折舊率飆升後，消費者不會再對高價值車感興趣，因此他們會努力轉向更便宜的車型來應對。」
他還表示，對原本已有預期折舊率的買家而言，這項政策意味著必須重新計算購車成本。「我認為，人們現在會更猶豫是否買車，這或許將暫時抑制需求，至少會讓大家多想一想。」
不過，這項政策的全面影響可能要到四至五年後，當受影響車輛陸續達到可申領回扣的年限時才會真正顯現。
塞澤拉教授還指出，此舉在某種程度上是一種「財富稅」——通過削減ARF回扣，政府實質上提高了富人最常消費的奢侈品——高端汽車——的持有成本。
