新加坡：新加坡的道路建設行業正面臨一個大多數人平時根本不會在意，直到交通錐在路邊擺放時間比預期長好幾周時才會意識到的問題：瀝青短缺。
承包商告訴新加坡亞洲新聞台（CNA），這種道路建築材料的短缺導致近幾個月價格上漲了高達60%，部分項目被推遲數月。這一壓力與中東衝突引發的全球石油供應中斷有關，直接影響了生產瀝青所需的重質原油的獲取。
對於通勤者來說，這種影響不會表現為貨架空缺或突然的物資短缺，而是體現在道路工程耗時更長、項目規劃更緊湊，以及公司必須決定哪些工程優先推進。
承包商正被迫篩選哪些道路工程可以暫緩
當地道路承包商 United E&P 表示，其 3 月份的瀝青供應量下降了約一半，稱此次供應中斷為新冠疫情期間以來最嚴重的一次。該公司主要負責公共道路和機場跑道的建設，因此供應穩定性是一個迫在眉睫的實際問題，而非背景問題。
總經理 Koh Chan Swee 表示，公司不得不與相關機構和客戶協商，決定哪些項目應被優先考慮。
United E&P 還考慮從中國供應商處採購以緩解壓力，但表示目前的採購價格難以令人接受。該公司希望在市場條件依然緊張的情況下，政府對瀝青採購的支持能延續到本月之後。
這種情況揭示了建築業一個日益凸顯的現實：材料在表面上看起來可能可以互換，但許多行業依賴於替代方案有限的高度特定投入。
瀝青無法在一夜之間被替代
行業分析師表示，瀝青供應短期內不太可能完全消失。Sparta Commodities 的高級石油市場分析師 June Goh 解釋說，只有特定的重質原油等級才能生產出符合行業標準的瀝青，而這些原油的供應路線受到了嚴重干擾。
更複雜的是，煉油廠正在權衡是將原油加工成瀝青還是燃料油，因為燃料需求依然強勁。即便石油供應有所改善，瀝青的生產速度也不一定會同步恢復。
對於在道路、機場和公共項目中持續進行基礎設施建設的新加坡來說，材料短缺對進度表和預算產生連鎖反應的速度，往往快於大多數人的預期。
塑料基道路替代材料引起關注
此次短缺也為新創意創造了空間。新加坡初創公司 Magorium 表示，其基於塑料廢棄物的道路材料 NEWBitumen 在本地及周邊地區的的需求量增長了三倍以上。該公司補充道，在擴大產能的同時，目前的生產已處於滿負荷狀態。
聯合創始人 Oh Shu Xian 解釋說，由於塑料源自原油，廢塑料有可能被回收並轉化為另一種可用的油基材料，而不是被丟棄。
目前，該產品仍需與傳統瀝青混合使用才能滿足新加坡的道路標準，公司正繼續研究以開發完全獨立的替代方案。
這類短缺往往比政策更能快速改變人們的行為，因為當供應變得不確定時，曾經被視為「實驗性」的材料會突然受到重新關注。
確保新加坡道路暢通的多樣化方案
除非工程導致交通延誤，否則道路建設很少成為公眾討論的話題，但此次情況表明，基礎設施問題在產業鏈上游的根源之深。
儘管新加坡無法控制全球石油流動，但企業可以通過多樣化供應商、測試替代方案以及在合同中預留更多緩衝空間來應對。短期支持可能有助於緩解壓力，但長期的韌性通常來自於擁有多種方式來確保新加坡的道路能夠持續運行。
