再說到家庭養老，其實還是離不開人口老齡化的問題。
人口老齡化，就意味著社會供養壓力激增，勞動力短缺，也意味著青年人身上的擔子會空前得重。
據統計，新加坡社會中每一位65歲以上的老年人，只有4.8位年齡在20-65歲之間的青年人提供支持。
如果兒女覺得壓力太大，不想供養老人呢？沒門！早在1995年，新加坡國會就通過了《贍養父母法令》,使新加坡成為世界上第一個為贍養父母立法的國家。
所以，新加坡中間一輩身上的供養壓力激增。他們大多是30歲至60歲之間的勞動者，但也有少數人是60歲至70歲的老年人。
如果再碰上子女啃老，通貨膨脹等多方因素，生活的壓力可不就與日俱增。公積金的錢是不夠花的，其他方面的壓力又大，無奈之下，老年人不得不選擇繼續出來工作。
2019年5月，有網友在新加坡一個加油站拍到，一位手拄著拐杖，腳步明顯遲緩的老人，艱難地挪動著步伐，緩緩地向一輛紅色計程車走去，坐上了駕駛座。
健康狀況已經如此的老年人，為何還在開計程車謀生？我們不得而知。然而看到這種場景，卻總覺得辛酸。
人們說，了解一個城市，要從計程車司機開始。這話其實有一定道理：北京的司機能聊，恰好對應首都的大氣; 東北的司機熱情，正是東北豪氣的表現。
那新加坡呢？難道是「老」？
的確，在新加坡這個遍地「老司機」的城市中，碰上一位老年人司機並不是個低機率事件。
博主秦墨曾在博客中寫道：
一位近七十歲的新加坡計程車司機曾對我說，他曾到過中國多次，非常羨慕中國老人的晚景，三三兩兩閒坐在路邊，打牌喝茶，顯得無憂無慮。也許在他的心目中，中國的老人才能真正稱作「樂齡」，樂享晚年，其樂融融。
或許，這也是新加坡所有「老司機」的內心真實寫照吧！
資料來源：
1. 三聯生活周刊: 70多歲也能開車了：為何要讓「老」司機上路？
2. 華聲在線: 老有所養就要與時俱進
3. 中國經濟網：新加坡計程車司機年齡延長至75歲
4. 中國新聞網：六旬老人連續考80次計程車駕照通過
5. 新加坡紅螞蟻：新加坡65歲單身老人每月基本開銷需1379元，你夠錢嗎？
6. 秦墨：新加坡65歲老人為何還在開出租？
7. 獅城新聞：新加坡72歲老人當司機艱難營生，發文控訴CPF制度！
8. 獅城新聞：為什麼新加坡很多行動不便的老人還在工作
9. 聯合早報：年滿65歲申請臨照須先體檢
