公共運輸是新加坡人最主要的出行工具。
根據2020年人口普查，使用地鐵和巴士等公交上班的新加坡人比例有近六成。
毋庸置疑，公共運輸就是新加坡社會的縮影，人們在公交上的文明程度，也體現了整體社會的素質。
近年來，公交上某些乘客的不文明舉動頻頻登上新聞版面，凸顯了我們在文明乘車這一塊，還有不小的進步空間。
為遏制巴士乘客在車上的滋擾行徑，陸路交通管理局將在周一（10日）推出新的運載條款（Conditions of Carriage），清楚列出公交禮儀，同時接下來也將制定刑法，加強取締。
這項由四家巴士業者與全國交通工友聯合會共同擬定的條款，將涵蓋：
有序得體的通勤行為、安全行為、公共衛生與清潔維護，並強調打造優雅且包容的乘車環境。
交通部長徐芳達在國會撥款委員會辯論交通部開支預算時說，陸交局和公交業者將加強監管能力和提高罰則，以阻嚇做出過分舉動的乘客，尤其是那些屢勸不聽的慣犯。
新條款上路後，公交的工作人員，包括巴士車長將能根據條款對做出不文明舉動的乘客採取行動。
按程序，若勸阻無效，巴士車長會通知巴士運營控制中心，下一步可要求乘客下車，更可報警處理。
永續發展與環境部兼交通部高級政務次長馬炎慶也說，到了明年，地鐵和巴士的相關監管框架將統一。
包括地鐵和巴士在內的公共運輸是國人的主要出行方式。（聯合早報）
法規之外，乘客文明程度更重要？
無論如何，法規限制雖然會有一定成效，但乘客對公交禮儀的遵守，也是塑造文明出行的關鍵。
何謂公交禮儀？何謂文明出行？
我們或可將其理解為不做出危害他人和影響司機駕駛的行為，更進一步來說，一些雖不到危害他人程度，但已足以造成他人困擾的行為，也應該加以避免。
今年1月，本地巴士曾發生一名乘客出拳攻擊司機，還搶奪方向盤的事件，這便屬於危害其他乘客和司機的行為。
除此以外，還有更多形形色色，足以對其他乘客造成困擾的行為。
例如，把手機音量調大，和全車人一起「分享」自己觀看的內容，又或是對著電話大聲嚷嚷，強迫其他乘客「加入」自己和通話對象的對話。
再來是很常見的把腳放到對面座位、一人霸占兩人座位、不遵守先下後上順序——車上的人還沒下車，便搶著上車等等。
把腳放到對面座位是非常令人困擾的行為。（TikTok）
陸交局去年底便在地鐵巴士增添了新標誌，提醒乘客使用手機時放低音量、不要占用多個座位，以及不要坐在列車地板上，可見這是本地公交最常見的不文明行為。
地鐵上的新標誌（上排）提醒人們文明乘車。（聯合早報）
無可否認，做出這些不文明舉動的乘客往往只是一小撮害群之馬，但老鼠屎雖小，卻足以壞了整鍋粥。
公交是個共享空間，所有人在使用時都該意識到，任何惡行都會對其他乘客造成不好的體驗。
在法規之外，欲還給公交一份清凈，還有賴整體社會的素質提升，加強教育和推出讓人印象深刻的宣導皆不可或缺。
而作為公交使用者，無論是做好自己，或主動對做出不文明舉動的乘客曉以大義，也都對提升整體公交環境有所助益。
公交是許多新加坡人生活中不可或缺的一部分，若能讓乘搭公交成為愉悅暢快的體驗，整體國人幸福感自然能有所提升。
