近日，新加坡陸路交通局透露兩條地鐵線改造工程更新升級將完成。
都說新加坡地鐵四通八達，現在才知道那只是努力的另一個名字~
一起來看看這次官方改善了什麼？
新加坡兩條地鐵線 改造工程馬上完成了！
10月25日（前日），新加坡陸路交通局宣布，南北與東西地鐵線6個核心系統的全面更新升級接近尾聲！
陸路交通局公告 南北線（紅色）全長45千米，共設27座車站，其中11座位於地下；東西線（綠色）全長57.2公里，是新加坡最長的地鐵線，共設35座車站，其中8座位於地下，都是新加坡地鐵系統里的「老功臣」。
這個從2012年起到至今持續了11年之久的改造工程，也是新加坡迄今為止最重要的鐵路網絡改善工程，耗資約26億新（約138.81億人民幣）。
新加坡地鐵線路，圖源：新加坡陸路交通局
大工程進度條將拉滿，文告指出這次在SMRT密切配合下，南北與東西線六6個核心系統的全面更新升級能在年底如期完成。
改善了什麼？
6個核心系統更新工程時間及改善是👇
1）行駛更輕穩
更換軌枕：2013年開始，2016年底完成
改善：18萬8000給木質輕枕被更換成更耐用的水泥輕枕
2）換上供電軌 2015年開始，2017年完成
改善： 讓列車供電更可靠，降低電力故障風險； 新供電軌能更好對接上不鏽鋼導體條使結構更穩定； 設計能更好抵抗震動
3）採用新系統
南北線和東西線分別在2017年5月和2018年5月採用新信號系統
改善： 列車間隔時間由120秒短至100秒； 高峰時期客運力提高+20%，更快；
4）改善供電系統
2018年開始，2023年9月完成
改善： 地鐵站64P接觸電壓保護系統全部更換成新電壓限制裝置，可確保地鐵運作不因部分網絡出現跳電事故； 有實時監測，更換探測和預測故障
示意圖源：海峽時報
5）鋪設軌道電路
2018年開始，預計今年底完成 改善：
可以探測到列車位置，在發生信號系統故障時更快進行修復
6）購入106輛新列車
2018年開始，今年6月逐步投入使用，年底全部投入使用 改善：
新車配有自動檢測系統，能自動檢查列車是否有異樣
官方預計這些預計可用上15年至30年，但依器材而異。
總結以上，到年底時大家就用享用更快更穩的新地鐵列車，出行更方便了~
另外提一嘴，新加坡第8條線跨島線建設進度也是很順利~
新加坡第8條線跨島線
建設進度
名為「跨島線」的新加坡第八條地鐵線，全長56公里。一旦落成，將成為暨東西線（綠線）以來，新加坡最長的地鐵線了。
總分為三個階段建設👇
淺綠色為跨島線，圖源：Stacked Homes、wikipedia
目前在建設第一階段。
但是第三階段也在今年10月10日開建了👇
第二階段預計在2024年第一季度展開，陸路交通管理局透露跨島線第二階段兩個地鐵站的土木工程合約包給兩家承包商。
兩個新地鐵站分別是阿爾柏王園站、金文泰站，還出了構想預覽圖👇
阿爾柏王園站構想圖
金文泰站構想圖，以上圖源：新加坡陸路交通局
有點期待全面完工的樣子啦！
椰友們怎麼看？
