新加坡訊——在系統日益分裂的時代，錨定連通性、標準與信任的海運樞紐變得前所未有的重要。新加坡副總理兼財政部長甘文勇於4月21日在新加坡海事周上表示。
甘文勇在濱海灣金沙會展中心發表演講，聚焦荷姆茲海峽局勢，並探討新加坡作為全球海運樞紐的應對之策。他指出，在當前全球地緣政治碎片化的背景下，「信任正成為一種溢價資產」。
「航運不僅依賴基礎設施，更依賴信心——對國際框架的尊重、港口運營的穩定、規則執行的一致性，以及合同履約的可靠性。」他強調。
過去半個世紀，海運網絡一直建立在《聯合國海洋法公約》（UNCLOS）所保障的航行自由與權利之上。甘文勇稱，這些權利「不僅關乎新加坡作為海運強國的地位，更關乎全球經濟的增長與運轉」。
新加坡是UNCLOS的重要締造者之一，該公約明確保障了所有船舶和飛機通過國際通航海峽的過境權。「這一權利，是所有依賴海運連通與貿易的國家的生命線。」
然而，儘管UNCLOS仍是國際海洋秩序的基石，整個系統正變得「日益脆弱」。中東衝突引發的荷姆茲海峽局勢動盪，讓這一現實變得異常清晰。
「近幾日，美國與伊朗對海峽現狀釋放出矛盾信號，凸顯局勢的極端波動性。」甘文勇說。一場狹窄水道的擾動，已迅速「在全經濟體系中產生連鎖反應」——能源價格飆升、運輸成本激增、生產鏈條斷裂。
「這不只是區域性的中斷，而是一場系統性衝擊——提醒我們，一個海運咽喉的不穩，能在數日內傳導至全球，其漣漪效應將持續數月甚至更久。」
因此，相互依賴不再僅被視為「效率」，更被看作「暴露」；不再只是「連通」，更是「脆弱」。
全球體系的三大結構性轉變
甘文勇指出，全球體系正經歷三大結構性轉變：
第一，貿易與連通性不再純粹是經濟議題，而是日益被戰略與安全考量重塑。
供應鏈正在從追求「效率」轉向追求「韌性」——政府與企業重新評估依賴關係，分散供應來源，甚至構建冗餘網絡。出口管制、制裁與投資限制日益普遍，海運路線的評估標準，也從「快」轉向「穩」與「可靠」。
「結果是，海運體系正變得更加競爭激烈，並與地緣政治博弈深度綁定。」
第二，規則碎片化加劇。
曾依賴共同規則、統一標準與高效機構的全球貿易體系，正承受巨大壓力。「危機應對的協調愈發困難，」甘文勇說，「對海運參與者而言，這意味著更大的不確定性與複雜性。」
第三，數字化、綠色能源與人工智慧（AI）加速轉型。
這些變革雖帶來挑戰，也開闢了全新機遇。能快速適應的企業將占據競爭優勢——需重構運營、拓展網絡、擁抱數字與AI解決方案。
對從業者而言，這將催生新角色：從支持物流與港口運營的數據與AI專家，到研發新能源與可持續基礎設施的工程師與技術員。
「但要抓住這些機遇，我們必須保持系統的互聯性、互操作性與可信度。」甘文勇強調。
新加坡在行動
荷姆茲海峽的動盪導致航線改道、延誤與擁堵，進一步凸顯了具備靈活性與選擇性的樞紐價值。
「新加坡正是這樣的樞紐——全球最繁忙的中轉港，全球海運網絡的關鍵節點。」甘文勇說，「在一個更動盪的世界裡，這種連通性不僅是經濟資產，更是我們自身乃至全球韌性的關鍵支柱。」
新加坡正攜手夥伴推動數字化與脫碳標準。他舉例稱，海事周上推出的OCEANS-X平台，正是一個政府與行業、港口間數據共享的統一數字平台。
「通過提供標準化、共通的數據，我們不僅提升今日的運營效率，更在為未來創新奠定基礎。」
新加坡也率先布局多條凈零燃料路徑，支持海運業綠色轉型。甘文勇指出，這些標準「不僅提升效率、增強互操作性，更構建信任——能定義和統一標準的國家，將塑造系統如何連接與擴展」。
當AI大規模部署時，這種信任將更為關鍵——因為AI系統依賴跨生態系統的可信、可共享數據。
新加坡已啟動「海事數字孿生」項目，構建新加坡港的虛擬模型，利用實時數據優化效率、強化安全；同時開發「下一代船舶交通管理系統」，實現AI在真實場景中的應用——從優化船舶周轉，到動態響應中斷進行航線調整。
「通過AI，海運網絡不僅能更高效，更能更靈活、更具韌性。」甘文勇總結道。
