新加坡讯——在系统日益分裂的时代，锚定连通性、标准与信任的海运枢纽变得前所未有的重要。新加坡副总理兼财政部长甘文勇于4月21日在新加坡海事周上表示。
甘文勇在滨海湾金沙会展中心发表演讲，聚焦霍尔木兹海峡局势，并探讨新加坡作为全球海运枢纽的应对之策。他指出，在当前全球地缘政治碎片化的背景下，“信任正成为一种溢价资产”。
“航运不仅依赖基础设施，更依赖信心——对国际框架的尊重、港口运营的稳定、规则执行的一致性，以及合同履约的可靠性。”他强调。
过去半个世纪，海运网络一直建立在《联合国海洋法公约》（UNCLOS）所保障的航行自由与权利之上。甘文勇称，这些权利“不仅关乎新加坡作为海运强国的地位，更关乎全球经济的增长与运转”。
新加坡是UNCLOS的重要缔造者之一，该公约明确保障了所有船舶和飞机通过国际通航海峡的过境权。“这一权利，是所有依赖海运连通与贸易的国家的生命线。”
然而，尽管UNCLOS仍是国际海洋秩序的基石，整个系统正变得“日益脆弱”。中东冲突引发的霍尔木兹海峡局势动荡，让这一现实变得异常清晰。
“近几日，美国与伊朗对海峡现状释放出矛盾信号，凸显局势的极端波动性。”甘文勇说。一场狭窄水道的扰动，已迅速“在全经济体系中产生连锁反应”——能源价格飙升、运输成本激增、生产链条断裂。
“这不只是区域性的中断，而是一场系统性冲击——提醒我们，一个海运咽喉的不稳，能在数日内传导至全球，其涟漪效应将持续数月甚至更久。”
因此，相互依赖不再仅被视为“效率”，更被看作“暴露”；不再只是“连通”，更是“脆弱”。
全球体系的三大结构性转变
甘文勇指出，全球体系正经历三大结构性转变：
第一，贸易与连通性不再纯粹是经济议题，而是日益被战略与安全考量重塑。
供应链正在从追求“效率”转向追求“韧性”——政府与企业重新评估依赖关系，分散供应来源，甚至构建冗余网络。出口管制、制裁与投资限制日益普遍，海运路线的评估标准，也从“快”转向“稳”与“可靠”。
“结果是，海运体系正变得更加竞争激烈，并与地缘政治博弈深度绑定。”
第二，规则碎片化加剧。
曾依赖共同规则、统一标准与高效机构的全球贸易体系，正承受巨大压力。“危机应对的协调愈发困难，”甘文勇说，“对海运参与者而言，这意味着更大的不确定性与复杂性。”
第三，数字化、绿色能源与人工智能（AI）加速转型。
这些变革虽带来挑战，也开辟了全新机遇。能快速适应的企业将占据竞争优势——需重构运营、拓展网络、拥抱数字与AI解决方案。
对从业者而言，这将催生新角色：从支持物流与港口运营的数据与AI专家，到研发新能源与可持续基础设施的工程师与技术员。
“但要抓住这些机遇，我们必须保持系统的互联性、互操作性与可信度。”甘文勇强调。
新加坡在行动
霍尔木兹海峡的动荡导致航线改道、延误与拥堵，进一步凸显了具备灵活性与选择性的枢纽价值。
“新加坡正是这样的枢纽——全球最繁忙的中转港，全球海运网络的关键节点。”甘文勇说，“在一个更动荡的世界里，这种连通性不仅是经济资产，更是我们自身乃至全球韧性的关键支柱。”
新加坡正携手伙伴推动数字化与脱碳标准。他举例称，海事周上推出的OCEANS-X平台，正是一个政府与行业、港口间数据共享的统一数字平台。
“通过提供标准化、共通的数据，我们不仅提升今日的运营效率，更在为未来创新奠定基础。”
新加坡也率先布局多条净零燃料路径，支持海运业绿色转型。甘文勇指出，这些标准“不仅提升效率、增强互操作性，更构建信任——能定义和统一标准的国家，将塑造系统如何连接与扩展”。
当AI大规模部署时，这种信任将更为关键——因为AI系统依赖跨生态系统的可信、可共享数据。
新加坡已启动“海事数字孪生”项目，构建新加坡港的虚拟模型，利用实时数据优化效率、强化安全；同时开发“下一代船舶交通管理系统”，实现AI在真实场景中的应用——从优化船舶周转，到动态响应中断进行航线调整。
“通过AI，海运网络不仅能更高效，更能更灵活、更具韧性。”甘文勇总结道。
