新航菜單
3、用Grab軟體打車，和國內「滴滴」同款操作。
4、辦張公交卡，多充無妨，因為便利店可刷公交卡，工本費不退，索性就留著吧。
5、寸土寸金的新加坡和香港一樣，住宿貴、房間小，提前預定吧，不然溢價時更肉痛。
05
觀感
感動，是新加坡留給我最深刻的觀感。
好山好水略看過一些，然而最能打動我的，永遠是那些人類寶貴的、令人感動的品質和精神。
看到「勤勞勇敢、自強不息、敦厚純良、血濃於水」的中華文化在南洋開枝散葉，心中有說不出的驕傲與自豪以及陣陣酸楚，從1965年被馬來西亞一腳踹出時的一窮二白，到今天的宜居、發達，不過短短几十年，難以想像早期開拓者們經歷了什麼。
不少新加坡人常說，沒有李光耀就沒有今天的新加坡，可見李光耀和當代新加坡的發展歷程有著密不可分的關係。新加坡正式獨立後，李光耀和其團隊就通過周詳的規劃，積極推動經濟改革與發展，成功吸引大量外國的投資，在短短三十年里取得的經濟成就是有目共睹的。
在他任期內，他延續並完善英國人留下的公積金制度，進行教育以及公共住房改革等多項政策，這些措施擺脫了新加坡土地面積狹小、沒有天然資源的客觀局限。他和領導班子鞠躬盡瘁，在短時間內讓新加坡取得耀眼的經濟成就，因此不少老一輩以及在獨立前後出世的新加坡人，都對他和執政的人民行動黨心存感激。
多家懸掛著國旗的新加坡「組屋」
新加坡的發展和穩定，為周邊國家包括馬來西亞、菲律賓、印度等國的人民提供了不少就業機會。不單是新加坡民眾和政要，一些國外媒體也肯定了李光耀對新加坡和周邊區域的貢獻，形容他為「亞洲巨人」。
不過李光耀也是一個充滿爭議性的政治人物，他成功打造了一個經濟奇蹟，但他打擊政敵以及鉗制新聞和言論自由的手段也同樣舉世聞名，經常受到西方媒體的批評，形容他是獨裁者。
他本身對此也毫不避諱，直言媒體和言論自由必須服從於國家的利益，表示自己從不在乎民調結果和民眾的支持率，更坦言：在受人愛戴和令人畏懼這兩者之間，他寧可選擇後者，因為「如果誰都不怕你，那就毫無意義了」。
這是一個把教育和體育印在鈔票上的國家
新加坡的人口密度是北京的6倍！
人口密度全球第二！！
卻並不擁擠！！！
特意翻看了一下資料，原來減少人流最好的辦法，就要讓大家儘量「少出門」。「新加坡城市規劃之父」劉太格意識到，除了居家生活外，購物、工作、教育、醫療是人們移動的主要原因，所以他提出了「衛星鎮」的規劃方案。
「衛星鎮」的概念大家並不陌生，新加坡是這樣操作的：
新加坡的大巴窯組屋區將地鐵站、銀行、商場、社區學校、社區體育館、社區圖書館、公園，都和居民區緊密結合。5-10分鐘內可步行解決各種需求。這樣的社區規劃幾乎成為新加坡每個居民區的標配。
圖片來自於網絡
「衛星鎮」使居民們最大限度地實現了本地化。避免了因為購物、就醫、上學等長距離移動，湧入固定區域造成擁擠的情況，分解了中心地帶的壓力。
與此同時，新加坡有大量開放式建築。居民區的住宅、醫院、圖書館底層「鏤空」，形成開闊的公共區域，讓人們可以自由穿行。
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為了最大限度留出「空曠」沒有障礙的平地，新加坡還建設了不少地下與高層停車場。所以，你很少會看到地面停滿車的畫面。
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其他很多國家都是在同一路線劃分不同車道，新加坡則是不同線路劃分不同車道。比如步行、徑跑、自行車、電動車等都不在同一方向，以此分流。
與此同時，新加坡地下也承擔了相當重要的分流作用。新加坡已被挖到了地下80米。
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還有一個王炸就是：新加坡的私家車非常貴！！作為已開發國家，新加坡的擁車量只有10%左右。大多人止步於140%的附加註冊稅、31%的關稅和車費，而且擁車證的有效期只有10年......加完各種稅以後，街上跑的大多都是百萬豪車了。
因此，新加坡建立了發達的公交線路，平均每300米遠就有一處公交車站。這樣的設計，也使得公交車停站非常多，政府還貼心的設計長廊，從組屋中穿出，方便無論在驕陽下或是暴雨中，大家都能順利搭乘公交。
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因為國土面積狹小，國人經常稱呼新加坡為「坡縣」，但其實這裡絕對值得你花上大量時間好好品味。
吃貨的天堂、文化雞尾酒、世界級的人工景點，是新加坡的王牌。
作者簡介
April，一名政治老師，人稱阿波羅老師、「阿領隊」，曾靠一雙長腿趟出地理文化，靠泳裝穿行西伯利亞。
（本文原發於公眾號 阿波羅日記，感謝作者授權轉載）
