新加坡/馬來西亞：新加坡陸路交通管理局（LTA）宣布，將大幅提高馬來西亞註冊計程車進入新加坡的公共服務車輛許可證（PSVP）費用。自2027年1月1日起，該費用將從每月2新元上漲至每趟15新元。
這種收費結構的劇烈轉變——從固定月費改為按次收費——標誌著跨境計程車運營定價方式的重大變化。此外，LTA表示，此舉旨在縮小馬來西亞註冊計程車與在新加坡運營的新加坡註冊計程車之間的成本差距。
許可制度是如何運作的
馬來西亞註冊的計程車必須同時持有由LTA頒發的公共服務車輛執照（PSVL）和東協公共服務車輛許可證（PSVP），才能合法地在兩國之間提供跨境服務。只有同時持有有效PSVL和PSVP的計程車才被授權在這些路線上搭載乘客。
在目前的結構下，PSVP費用僅為每月2新元。這是一個固定費率，無論計程車跨境頻率如何，成本都相同。但從2027年1月起，馬來西亞註冊計程車每次進入新加坡將收取15新元，這意味著高頻次運營者的成本將大幅增加。
這對跨境通勤者意味著什麼
雖然此次漲價並非直接針對乘客，但現實情況是，馬來西亞註冊計程車增加的運營成本很可能會通過車費部分轉嫁給乘客。對於經常使用跨境計程車服務（尤其是往返於新加坡和新山之間）的通勤者來說，在2027年之前，應將這一變化納入出行預算考慮。
LTA同時提醒通勤者，跨境出行請務必僅使用持牌計程車。持牌車輛擁有有效的保險覆蓋，這意味著乘客在發生交通事故時有追索權。相比之下，無牌車輛沒有適當的保險，一旦出現問題，乘客可能無法獲得任何保障。
LTA表示，將繼續對非法點對點運輸服務採取執法行動，以保護通勤者的安全和持牌司機的生計。
網友反應
這一公告在網上引發了質疑，許多評論者質疑此次漲價是否真能實現既定目標，還是僅僅製造了新問題。
多人指出，成本最終可能會落在乘客而非運營商身上。一名評論者寫道：「政府關心的只有利潤。這次漲價不會起到威懾作用，因為成本會被消費者承擔。這根本不能解決非法運營商搶奪平台司機收入的問題。」
另一位網友則更直白地解讀該政策的意圖：「他們給出的理由，其實就是為了把錢揣進自己的口袋。」
還有人質疑該措施是否真的實現了「公平競爭」的目標。一名用戶問道：「如果他們真的想縮小成本差距，那麼必須給新加坡計程車提供一些補償才對吧？」他指出，削弱馬來西亞計程車的優勢並不自動等同於給本地運營商帶來利益。
最犀利的批評來自一名評論者，他表示：「所以最終成本會轉嫁給乘客，而這會再次推高對非法運輸的需求。簡直是沒腦子。」
這種擔憂揭示了當前跨境運輸政策中的一個問題：針對持牌運營商的措施可能會在無意中將對價格敏感的通勤者推向無牌替代方案，從而破壞該政策旨在保護的安全成果。
如前所述，此舉旨在使馬來西亞註冊跨境計程車的運營成本結構與新加坡註冊計程車更趨一致，後者在不同的且通常成本更高的許可和監管框架下運行。通過將月度固定費率改為按次收費，新結構能更準確地反映實際使用情況。這意味著頻繁跨境的計程車將比偶爾跨境的車輛貢獻更多費用。然而，這是否能為通勤者帶來更好的體驗，仍有待觀察。
