新加坡：計程車司機與平台司機對政府宣布發放200新元（約合157美元）現金補貼以緩解油價飆升帶來的衝擊表示歡迎，但許多人指出，這僅是權宜之計，難以解決長期困境。
全職網約車司機林女士表示，這筆補貼「非常受用」，能帶來切實緩解。「這是全球性問題，我們無法迴避，也不能歸咎於誰，所以這絕對是 helpful（有幫助的）。」她說道。
受伊朗戰爭影響，全球油價攀升，林女士每日油費增加約12新元。儘管這筆補貼無法完全覆蓋她每月額外支出，但她仍視其為「意外之喜」——只是現在對訂單更加挑剔，尤其避開長途行程。
「這完全取決於上下車地點和車費是否合理，」她補充道。
當被問及還需哪些支持時，林女士指出，目前乘客票價上加收的40分燃油附加費遠遠不夠，希望未來能再上調20至30分，直至油價穩定。
新加坡代交通部長周奕德於4月7日在國會宣布，政府將從本月底起，向活躍的平台工作者、網約車司機及計程車司機發放每人200新元現金補貼。符合條件的平台工作者需在2025年12月至2026年2月期間，每月平台凈收入超過500新元；所有在此期間與計程車公司簽訂租賃協議的計程車司機亦可獲益。
Grab於3月31日宣布，自4月7日起至5月31日，將燃油附加費臨時上調至90分，並同步在乘客票價上加收40分；Tada與Gojek也跟進，自4月10日起至5月31日，司機費用均上調40分。
CNA採訪了八位網約車與計程車司機，多數人認為這筆補貼是「善意之舉」，但若油價持續高企，仍需更多實質性支持。
全職網約車司機Louis（化名）表示：「有些司機視其為支持的象徵，但更多人覺得，面對持續攀升的運營成本，這點錢遠遠不夠。」
這位59歲的司機駕駛一輛本田Freed混動車，雖能部分緩解油費壓力，但每日油費仍增加7至10新元。「對於每天開車的人來說，每月多花150至250新元油費輕而易舉——這意味著200新元補貼，僅能覆蓋短期成本飆升。」
他坦言，自己的接單策略已悄然改變：「我現在更精挑細選訂單，專注尖峰時段和需求旺盛區域，減少空駛和無效耗油。」
他承認平台方已推出支持措施，如Grab曾推出110萬新元司機扶持計劃，涵蓋油券、月度現金獎勵和返現。但他指出，這些舉措「短期且有條件」，難以根本性抵消成本上漲。
在長期解決方案上，Louis直指結構性難題——供需失衡導致大量空駛與燃油浪費，尤其在長途單程訂單中，返程訂單難覓。
「歸根結底，燃油只是冰山一角。真正的挑戰，是司機整體運營效率與收入可持續性。」
41歲的兼職網約車司機Yusuf Azan則將這筆補貼視為「收入緩衝墊」，可抵消約10%的月度運營成本。他坦言，目前油費已比戰前高出35%以上。
計程車司機們也表達了類似憂慮，油價上漲疊加固定日租費用，壓力倍增。
全職ComfortDelGro計程車司機李先生表示：「補貼雖不夠，但總比沒有強。」他目前在公司專屬加油站加註汽油，每升僅2.44新元，較戰前上漲約6角；但每日超過100新元的租金仍是沉重負擔。
儘管油費飆升，李先生的駕駛時間未減——每天從清晨5點半工作至晚上7點。他更擔心的是：「乘客會不會繼續下單？」
另一位ComfortDelGro司機梁先生則透露，即便有加油站折扣，他的日均油費仍從30新元飆升至50新元。為彌補成本與客源減少，他現在每兩天工作14小時，比過去10至12小時大幅增加。
「感謝目前的支持，」梁先生說，「但如果油價繼續漲，我別無選擇——只能繼續開下去。」
